问界M5与其他同级别车型相比，空气悬架有优势吗？

问界M5在空气悬架维度与同级别部分车型相比并无优势。根据官方配置信息，2025款问界M5全系采用前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的机械结构，未配备空气悬架，因此无法实现空气悬架特有的软硬/高低可调功能，比如高速降低车身提升稳定性、烂路升高底盘增强通过性等。不过，问界M5的核心竞争力聚焦于华为技术赋能，搭载HUAWEI ADS高阶辅助驾驶、Harmony OS智能车机以及高效三电/增程系统，在智能科技与能源系统方面表现突出。

与同级别部分车型相比，问界M5在空气悬架配置上存在差异。例如岚图FREE作为中大型SUV，全系标配四驱与空气悬架，该配置此前多为旗舰豪华车专属，能根据道路情况智能调节悬架阻尼，在颠簸过滤与行驶平稳性上表现更优，动态舒适性与问界M5拉开差距。特斯拉Model Y虽未配备空气悬架，但悬挂调校偏运动，路感清晰却滤震偏硬；而问界M5的机械悬挂以舒适为导向，双叉臂前悬与多连杆后悬的组合可兼顾日常舒适与操控稳定，只是在应对复杂路况时，无法像空气悬架车型那样通过高低调节增强通过性。

从用户体验角度看，空气悬架的缺失让问界M5无法实现“场景化底盘调节”。比如高速行驶时，空气悬架车型可主动降低车身以优化风阻、提升稳定性；通过非铺装路面时，又能升高底盘减少剐蹭风险；切换运动模式时，悬架还能同步变硬以增强支撑性。这些功能问界M5均无法实现，其底盘表现更多依赖机械结构的基础调校，虽能满足多数日常通勤场景，但在个性化与适应性上稍逊一筹。

不过，问界M5的竞争力并未因空气悬架的缺失而削弱。其搭载的HUAWEI ADS高阶辅助驾驶系统，配备1颗192线激光雷达与11颗车外摄像头，能实现复杂路况下的智能导航辅助与主动安全防护；Harmony OS智能车机基于麒麟990A芯片打造，操作流畅度与生态互联能力处于行业前列；能源系统方面，纯电版CLTC续航达602km，增程版综合续航覆盖1275-1440km，高效的补能与续航表现满足长距离出行需求。

综合来看，问界M5在产品定位上更侧重智能科技与能源效率，而非底盘硬件的堆叠。对于注重智能驾驶、车机交互与续航能力的用户，其机械悬挂的表现已能满足日常需求，而空气悬架的缺失并不会成为核心短板；但如果用户对底盘高级感与场景化调节有较高要求，同级别配备空气悬架的车型或许更符合期待。