问界M7的车身结构是否为全铝？

问界M7的车身结构并非全铝。根据官方及权威渠道披露的信息，其车体结构明确为承载式，虽未提及“全铝车身结构”的相关参数，但从细节来看，车身蒙皮中仅前引擎盖采用铝材质，前后车门、翼子板、尾门等均为钢制，底盘框架也存在高强度钢铝混合部分，并非整体采用全铝材质打造。不过，问界M7在车身用料与底盘配置上仍有诸多亮点，比如配备全铝后悬架、前后高强度铝防撞梁，底盘采用全铝合金材质以实现轻质高韧的特性，同时结合潜水艇级别高强度钢用料，在多次实际事故中展现出强大的结构安全性，为用户出行提供坚实保障。

从技术层面来看，问界M7的底盘部分采用了全铝合金材质，这一设计既减轻了底盘重量，又保证了结构强度与耐腐蚀性能。具体到悬架系统，其配备全铝合金双叉臂独立前悬与五连杆独立后悬，后副车架采用中空铸铝工艺，后悬主要摆臂也为铝合金材质，这些铝合金部件的应用，在提升底盘响应速度的同时，也增强了行驶稳定性。此外，前后高强度铝防撞梁的加入，进一步强化了车辆在碰撞时的能量吸收能力，为车身安全筑牢防线。

在实际安全表现上，问界M7的车身结构通过多次事故验证了其可靠性。例如在与奔驰GLC的正面对撞中，两车以50多码的时速相撞，问界M7的A柱仅轻微掉漆，B柱、C柱保持完好，车门可正常开启，车身框架与核心部件几乎未受损失；在115km/h的高速碰撞及山西高速追尾事故中，车身主体结构依然坚挺，驾驶舱未出现严重侵入迹象。这些事故案例直观展现了其车身结构在极端情况下的抗变形能力，也体现了高强度钢与铝合金混合用料的协同防护效果。

作为一款定位中高端的车型，问界M7的核心参数同样具备竞争力。其价格区间覆盖27.98万至37.98万，增程版CLTC综合续航达1510km，纯电版续航635km，快充仅需0.25小时即可完成20%-80%（增程）或30%-80%（纯电）的补能。车身尺寸方面，车长5080mm、轴距3030mm，五座版后备厢容积最大可达2252L，六座版则配备145L前备厢，空间表现能满足家庭或商务出行需求。动力上，增程版双电机系统最大功率533马力，0-100km/h加速仅需5.2秒；纯电版更是达到526马力，加速时间缩短至4.7秒，兼顾了动力性能与续航实用性。

综合来看，问界M7虽非全铝车身，但通过钢铝混合的车身结构与全铝底盘的搭配，实现了轻量化与安全性的平衡。其在底盘技术、安全防护及核心参数上的表现，既体现了品牌对用户出行安全的重视，也展现了在驾乘体验上的用心打磨，为消费者提供了一款兼具安全与实用的中大型SUV选择。