荣威i5冬季冰雪路面防侧滑需要关闭吗？

荣威i5冬季冰雪路面防侧滑系统不需要关闭，全系标配的车身稳定控制（ESP）与牵引力控制（ASR）是应对低附着力路面的核心安全屏障。冰雪天气下路面摩擦力骤降，车辆起步加速易打滑、转向制动易失控，而ESP能实时监测转向角度、车轮转速等动态参数，通过单独制动单侧车轮、调整发动机扭矩修正行驶轨迹，ASR则限制车轮过度空转，确保动力输出与路面附着力匹配，两者协同可有效防止侧滑甩尾。作为上汽集团主打高性价比的家用车，荣威i5未因6.89万-12.58万的价格区间减配核心电子稳定配置，从入门版到高配版均以ESP+ASR为基础，搭配ABS防抱死、刹车辅助等系统，构建起主动安全体系，契合家庭用户冬季行车对稳定性的刚需，仅在车辆陷入深雪等极端脱困场景时可临时关闭，脱困后需立即重启以保障安全。

冰雪路面行车时，除了依赖防侧滑系统，掌握科学的驾驶技巧也能进一步降低风险。荣威i5的ESP系统虽能主动干预车辆动态，但驾驶员仍需注意保持安全车距——冰雪路面制动距离比干燥路面长2-3倍，建议与前车保持50米以上的跟车距离，避免急刹车导致车轮抱死。起步和加速时应缓踩油门，利用ASR系统限制动力输出的特性，防止车轮空转打滑；转向时需提前减速，避免急转弯引发车身重心偏移，若遇转向不足或过度，ESP会通过制动单侧车轮修正轨迹，但驾驶员仍需保持方向盘稳定，切勿猛打方向。此外，行驶时尽量选择已压实的车辙印，减少轮胎与松散积雪的接触，进一步提升附着力。

荣威i5全系标配的安全配置在同级别车型中具备明显优势。除ESP和ASR外，ABS防抱死系统能在紧急制动时保持车轮转向能力，避免车辆失控；刹车辅助系统可根据踏板力度和速度判断紧急情况，自动增强制动力，缩短制动距离；制动力分配系统则根据前后轮负载调整刹车力度，确保制动稳定性。这些配置与防侧滑系统协同工作，形成全方位的主动安全防护，即使是入门版车型也能享受到与高配版一致的安全保障，体现了品牌对用户安全的重视。

需要注意的是，防侧滑系统并非万能，在极端情况下仍需驾驶员谨慎操作。例如，车辆陷入深雪或泥泞路段时，车轮需要一定的打滑来获得脱困动力，此时可临时关闭ESP系统——具体操作需通过车辆设置界面找到ESP开关，按提示关闭，但脱困后必须立即重启。日常行驶中，切勿随意关闭防侧滑系统，尤其是在冰雪、雨天等低附着力路面，关闭后车辆失控风险会显著增加。建议驾驶员在使用前仔细阅读车辆手册，了解系统的工作原理和操作方法，确保正确使用。

冬季冰雪路面行车，荣威i5的防侧滑系统是保障安全的重要防线，全系标配的主动安全配置为用户提供了坚实的保障。驾驶员在依赖系统的同时，也应掌握科学的驾驶技巧，合理应对复杂路况。始终保持谨慎驾驶的态度，结合车辆的安全配置，才能最大限度降低冰雪路面的行车风险，确保出行安全。