深蓝S05纯电版跑高速用经济模式还是运动模式更省电？

深蓝S05纯电版跑高速时，选择经济模式比运动模式更省电。作为深蓝汽车“高效节能+驾控平衡”设计理念的体现，经济模式通过精准调校电机输出功率、优化能量回收强度（全系标配能量回收系统）及调节热泵空调功率，将百公里电耗稳定在官方标称的12.3-12.7kWh区间，高速120km/h巡航时电耗约13-14kWh/100km，能有效延长续航——以520LITE纯电版为例，经济模式高速续航可达420-450km，比运动模式多出40-50km。同时，经济模式下动力输出平顺，配合L2级驾驶辅助（全速自适应巡航、车道居中）与后置后驱布局带来的高速稳定性，既能满足长途行驶的基础动力需求，又无需频繁调整踏板，兼顾了省电性与驾驶舒适性。

相比之下，运动模式更侧重动力响应的即时性，其电机功率输出优先级更高，加速更激进，电耗比经济模式高约8%-12%。以高速120km/h巡航为例，运动模式电耗约14.5-15.5kWh/100km，这一数据在用户实际体验中也得到了验证——有用户反馈满载状态下以110km/h平均速度行驶，运动模式电耗为15.4度，与官方测算的区间基本一致。从续航表现来看，运动模式下520Lite纯电版高速续航约380-400km，620Ultra纯电版约450-480km，均比经济模式有明显衰减，且需要更频繁地关注电量变化。不过，运动模式的优势在于应对频繁超车场景时，动力响应更快，0-100km/h加速最快可达6.28秒，能让驾驶者更从容地完成并线操作，满足对驾控体验的需求。

深蓝S05纯电版全系标配0.25小时快充（30%-80%），这一补能效率为不同模式的切换提供了保障。即使选择经济模式行驶导致续航不足，也可通过快充快速补充电量，无需长时间等待。同时，深蓝汽车的后置后驱布局优化了车身配重，配合五连杆独立悬挂，无论是经济模式还是运动模式，都能保证高速行驶的稳定性，让驾驶者在不同模式下都能获得安心的驾驶体验。

从品牌设计理念来看，深蓝汽车“务实科技”的定位在经济模式的调校中体现得尤为明显。经济模式既没有过度牺牲动力，又通过能量回收技术最大化利用了动能，让用户在日常使用中能切实感受到节能与实用的平衡。而运动模式则是对驾控需求的补充，满足了部分用户对动力性能的追求，展现了品牌在不同使用场景下的适应性。

综合来看，深蓝S05纯电版跑高速时，经济模式在省电和续航方面的优势更为突出，适合大多数追求高效节能的用户；若遇到需要频繁超车或对动力有较高要求的场景，运动模式可作为临时选择，但需注意续航衰减情况。用户可根据自身的驾驶需求和行程规划，灵活切换驾驶模式，以获得更贴合需求的出行体验。