荣威550的变速箱是手动还是自动？

荣威550同时提供手动挡和自动挡两种变速箱选择，以满足不同用户的驾驶偏好与需求。其中手动挡车型搭载5档手动变速箱，凭借扎实的机械素质与亲民的价格，成为注重经济实用性用户的优选；自动挡车型则配备代号为TST的6速双离合变速箱，这款由上汽与博格华纳联合研发的油冷式双离合变速箱，采用湿式双离合器结构，不仅换挡响应快至0.2秒，实际驾驶中几乎感受不到顿挫，还通过油冷设计保障了耐热性与使用寿命，兼顾了动力传递效率与燃油经济性。此外，部分自动挡车型还搭载了成熟可靠的Aisin 5AT Tiptronic手自一体变速箱，能根据驾驶者习惯智能调整动力输出，进一步丰富了用户的选择空间。

从具体车型配置来看，荣威550的变速箱选择与年份、版本紧密相关。以2014款为例，550S 1.8L手动智选版匹配5挡手动变速箱，而同期的自动智选版则采用6挡湿式双离合变速箱；2013款的1.8L手动启悦版延续手动挡配置，自动启智版则搭载同款双离合变速箱。这种分配置设计，让消费者能根据预算和需求精准挑选：追求纯粹机械操控感的用户，可选择手动挡车型体验挡位切换的直接反馈；偏好便捷驾驶的用户，则能通过自动挡车型享受平顺的动力衔接。

TST 6速双离合变速箱的技术优势，在实际驾驶场景中体现得尤为明显。它由两个独立离合器与变速器单元组成，一个负责控制前五个挡位，另一个专门管理第六挡，这种结构能让换挡速度在升挡时进一步压缩至8毫秒，几乎与驾驶者的操控意图同步。油冷式设计则解决了双离合变速箱常见的散热痛点，即使在长时间拥堵或高速巡航的工况下，也能保持稳定的性能输出，避免因过热导致的换挡迟滞。官方数据显示，这款变速箱在保障动力传递效率的同时，还能有效降低燃油消耗，让用户在享受驾驶乐趣的同时兼顾使用成本。

Aisin 5AT Tiptronic手自一体变速箱则以成熟性见长。作为爱信旗下的经典产品，它通过智能学习功能适配不同驾驶者的操作习惯——若驾驶者偏好激进驾驶，变速箱会延迟升挡以保持高扭矩输出；若习惯平稳驾驶，则会提前升挡优化油耗。这种自适应特性，让不同驾驶风格的用户都能获得舒适的体验，同时其可靠的机械结构也降低了后期维护成本，成为注重稳定性用户的理想选择。

无论是手动挡的经济实用、双离合的高效平顺，还是手自一体的智能适配，荣威550的变速箱布局都围绕用户需求展开。手动挡以基础配置满足刚需，双离合以技术创新提升驾驶质感，手自一体则以成熟可靠填补细分市场，三者共同构建了覆盖多元场景的产品矩阵，让不同偏好的消费者都能找到契合自身的驾驶方案。