荣威D7纯电的底盘调校偏向舒适还是运动？

荣威D7纯电的底盘调校以舒适为核心，同时兼顾基础操控的平衡取向。作为上汽荣威面向家庭用户打造的纯电车型，其底盘结构采用前麦弗逊式独立悬挂与后五连杆独立悬挂组合，配合后置后驱布局与225/50 R18的厚胎壁轮胎，在日常驾驶中展现出对路面颠簸的出色过滤能力——无论是城市通勤遇到的细碎井盖，还是郊外路段的小起伏，悬挂系统都能轻柔化解振动传递，为驾乘者提供平稳的乘坐体验。转向系统采用电动助力调校，低速时轻盈省力，便于泊车或拥堵路段操控；高速行驶时虽略有加重，但仍保持线性平顺的反馈，不追求激烈驾驶的紧绷感。这种调校思路既满足了家庭用户对舒适性的核心需求，又通过后驱布局保留了基础的车身稳定性，让日常驾驶既舒适又不失从容的操控质感。

从技术层面来看，荣威D7纯电的底盘组合颇具针对性。后五连杆独立悬挂相比混动版的多连杆结构，在舒适性调校上更为侧重，配合后置后驱布局，不仅减少了前轴的负担，还让整车重心分布更均衡，进一步优化了滤震表现。225/50 R18的厚胎壁轮胎则像一层“缓冲垫”，与悬挂系统形成协同，在通过减速带或坑洼路面时，能有效吸收冲击力，让后排乘客的乘坐体验更平稳，即便是长途驾驶，也不易因路面颠簸产生疲劳感。

在动态表现上，这款车的调校逻辑清晰地指向家庭用户的日常需求。过弯时，车身侧倾抑制处于适中水平，既不会因过于绵软导致乘坐者产生晃动感，也不会为了追求运动性而牺牲舒适性。这种平衡感在中大型纯电车型中较为难得，既保证了城市通勤的轻松惬意，也能应对郊外短途出行的路况变化。值得一提的是，其NVH控制表现优秀，配合底盘的滤震能力，共同营造出静谧的驾驶环境，进一步强化了舒适属性。

作为上汽荣威“用户中心”设计理念的体现，荣威D7纯电的底盘调校精准匹配了家庭用户的核心诉求。官方指导价20.08万的2024款EV 510后驱出行版，通过后五连杆悬挂与后驱布局的组合，在中大型车尺寸下实现了“舒适优先、兼顾操控”的定位。结合斑马智行系统等智能配置，这款车不仅在驾乘舒适性上满足家庭用户需求，还通过技术优化让日常驾驶更具从容感，真正做到了以用户体验为核心的产品打造思路。

整体而言，荣威D7纯电的底盘调校围绕家庭用户的实际使用场景展开，以舒适为核心的同时，通过合理的技术配置保留了基础操控性能。无论是城市通勤的平稳性，还是长途驾驶的舒适性，亦或是日常操控的便捷性，都展现出对用户需求的深度洞察，是一款兼顾实用性与驾乘质感的家用纯电车型。