红旗H5新版的动力系统有哪些升级或调整？

2025款红旗H5的动力系统升级聚焦“动力类型拓展、变速箱匹配优化与油耗控制升级”三大核心，同时兼顾性能体验与场景适配。

具体来看，新车新增2.0T纯燃油版本，其165kW（224马力）的最大功率与340N·m的峰值扭矩，较1.5T版本动力输出增强32%，7.8秒破百的加速性能满足用户对驾驶激情的需求；同时保留1.5T HEV油电混合版本，系统综合动力达359马力，8秒破百的性能与5.1L/100km的WLTC超低油耗兼具，58L油箱可实现1100km以上续航。变速箱方面，2.0T版本匹配8挡手自一体变速箱，换挡平顺性与高速巡航经济性显著提升；HEV版本采用E-CVT无级变速，配合油电耦合技术实现动力无缝切换，起步与低速行驶更静谧顺滑。这些升级既通过自主研发的发动机与混动系统展现品牌技术实力，也以多元动力选择覆盖入门家用、性能偏好与节能通勤等不同用户需求，进一步强化了红旗H5“新高尚精致主义”的产品定位。

具体来看，新车新增2.0T纯燃油版本，其165kW（224马力）的最大功率与340N·m的峰值扭矩，较1.5T版本动力输出增强32%，7.8秒破百的加速性能满足用户对驾驶激情的需求；同时保留1.5T HEV油电混合版本，系统综合动力达359马力，8秒破百的性能与5.1L/100km的WLTC超低油耗兼具，58L油箱可实现1100km以上续航。变速箱方面，2.0T版本匹配8挡手自一体变速箱，换挡平顺性与高速巡航经济性显著提升；HEV版本采用E-CVT无级变速，配合油电耦合技术实现动力无缝切换，起步与低速行驶更静谧顺滑。这些升级既通过自主研发的发动机与混动系统展现品牌技术实力，也以多元动力选择覆盖入门家用、性能偏好与节能通勤等不同用户需求，进一步强化了红旗H5“新高尚精致主义”的产品定位。

在用户体验层面，不同动力版本的差异化调校精准匹配多元场景。15.98万的1.5T旗悦版以6.2L/100km的油耗和9.5秒的加速，覆盖日常家用的基础需求；21.58万的2.0T旗领版凭借8AT变速箱的平顺逻辑与强劲动力，成为追求驾驶乐趣用户的优选；22.58万的HEV旗领版则通过油电系统的静谧性与长续航，解决城市通勤的油耗焦虑。全系四年或10万公里的质保政策，也为用户长期使用提供了可靠保障。

品牌特色上，红旗H5的动力升级延续了“国潮+科技”的融合路径。全系搭载的CA4GB15TD、CA4GC20TD发动机均为一汽自主研发，HEV系统的电机与电池技术也实现自主可控，展现了中国品牌在动力核心领域的突破。这种自主化布局既符合红旗“新高尚精致主义”的理念，也通过燃油与混动并行的策略，为用户提供了从传统动力到新能源过渡的平稳选择。

整体而言，2025款红旗H5的动力调整并非单一维度的参数提升，而是围绕用户需求进行的系统性优化。从动力类型的拓展到变速箱的精准匹配，再到油耗与性能的平衡，每一项升级都旨在覆盖更广泛的用户群体，同时以自主技术夯实品牌竞争力，为中型车市场提供了兼顾性能、节能与可靠性的多元化选择。