旧款日产轩逸的发动机型号是什么？

旧款日产轩逸的发动机型号以HR16系列（HR16DE/HR16）为主，部分超混电驱车型搭载HR12系列发动机。作为日产针对家用市场研发的核心动力单元，HR16系列1.6L自然吸气发动机采用全铝合金缸体缸盖、DOHC双顶置凸轮轴与每缸4气门结构，配合双C-VTC/e-VTC连续可变气门正时技术与多点电喷系统，在不同年款车型中实现90-99千瓦的最大功率与155-159牛米的最大扭矩，匹配5速手动或CVT无级变速器，既保证了日常通勤的动力响应，又通过5.57-5.99L/100km的WLTC综合油耗平衡了经济性；而超混电驱版的HR12系列1.2L发动机则以“发动机发电、电机驱动”的e-POWER技术为核心，仅作为能量来源不直接参与驱动，配合100千瓦永磁同步电机实现300牛米的系统综合扭矩，WLTC油耗低至3.73-4.18L/100km，兼顾纯电驾驶的平顺性与燃油补能的便利性。这两款发动机均经过市场长期验证，核心部件可靠性与整车三年或10万公里的质保政策，进一步强化了旧款轩逸“舒适家用、省心可靠”的产品定位。

从车型配置来看，旧款轩逸的发动机型号与年款及动力版本紧密关联。2012款至2024款经典燃油版车型统一搭载HR16系列发动机，其中2018款1.6L车型还升级了DIS燃油双喷射工艺，进一步优化燃油雾化效率；2023款超混电驱车型则专属配备HR12系列1.2L发动机，作为e-POWER技术的核心组成部分，其1598cc排量与9.8:1的压缩比，在保证动力输出平稳性的同时，也降低了怠速运转噪音。不同配置的HR16发动机在参数上略有差异，如部分高配车型最大功率提升至99千瓦、最大扭矩159牛米，最大功率转速调整为6000转/分钟，匹配的CVT无级变速器还针对家用场景优化了低速平顺性，而入门款车型则保留5速手动变速箱，满足手动挡爱好者的驾驶需求。

旧款轩逸的发动机技术不仅聚焦动力与油耗的平衡，更通过细节设计贴合家用需求。HR16系列发动机的全铝合金材质相比传统铸铁发动机减重约20%，配合流线型车身设计，进一步降低行驶阻力；HR12系列发动机则通过阿特金森循环技术，将压缩比提升至9.9:1，热效率优于同排量自然吸气发动机。在实际驾驶中，HR16发动机在4000转/分钟即可输出最大扭矩，低速起步与城市跟车时动力响应迅速，而HR12+电机的组合则实现了“零顿挫”加速，系统综合扭矩300牛米带来的推背感，完全覆盖家庭用户对动力的日常需求。

除了核心动力的优势，旧款轩逸还通过空间、配置与价格的组合，强化家用属性。其2700-2712mm的轴距与510-560L的后备厢容积，可轻松容纳家庭出行的行李与儿童座椅；7.99万-17.49万的价格区间，从入门的舒适版到高配的智驾版、混动版，覆盖不同预算用户。值得注意的是，HR16系列发动机经过十余年市场验证，百万辆级的保有量使其维修保养成本低于同级别车型，而HR12系列发动机作为混动专用动力，核心部件享受与整车一致的质保政策，进一步降低用户的养车顾虑。

综合来看，旧款日产轩逸的发动机型号选择与技术调校，始终围绕“家用实用”的核心定位展开。HR16系列以成熟可靠的自然吸气技术满足日常通勤的省油平顺需求，HR12系列则通过e-POWER技术拓展混动场景，两者共同支撑起轩逸在紧凑型家用车市场的竞争力。配合实用的空间、丰富的配置与合理的价格，旧款轩逸不仅以动力技术贴合家庭用户的核心需求，更通过长期市场验证的可靠性，成为家用轿车领域的经典选择。