理想L7的接近角和离去角数据是多少，对越野通过性有影响吗？

理想L7的接近角为19°、离去角为21°，这两项数据对其越野通过性有直接影响，既适配城市场景需求，也为轻度越野提供了基础保障。作为定位家庭首选的中大型SUV，19°接近角可降低上坡时前保险杠剐蹭普通坡道或非铺装路面凸起的风险，21°离去角则能减少下坡时后悬拖地的概率，搭配标配的双腔空气悬挂（支持高低调节）、电动四驱系统与越野地形模式，进一步强化了对雪地、乡村土路等复杂路况的适配能力。这些参数与配置的组合，既保留了城市通勤所需的舒适滤震性能，又拓展了家庭用户周末露营、郊外休闲等户外场景的出行可能，精准呼应了“一车满足多场景需求”的产品理念。

从技术层面看，理想L7的接近角与离去角参数并非孤立存在，而是与整套底盘系统形成协同。其采用的双叉臂前悬与五连杆后悬组合，在保障城市行驶滤震舒适性的同时，也为轻度越野提供了足够的底盘刚性，配合双腔空气悬挂的高低调节功能，可进一步优化底盘离地间隙，让车辆在面对坑洼路段或缓坡时，能更灵活地调整姿态以避开障碍。电动四驱系统带来的前后双电机动力分配，以及综合620N·m的扭矩输出，能在低附着路面（如雪地、泥泞土路）提供更稳定的牵引力，而越野地形模式的加入，则通过调整动力输出逻辑与悬挂支撑性，让车辆在轻度越野场景下的通过性更有保障。

在实际使用场景中，这两项数据的价值得到了进一步体现。对于城市用户而言，19°接近角与21°离去角足以应对普通地库坡道、小区减速带等日常路况，避免了频繁剐蹭底盘的困扰；而对于有户外休闲需求的家庭用户来说，周末自驾前往郊外露营时，面对非铺装路面的缓坡、沟壑，这两项数据搭配540°全景影像与透明底盘功能，能清晰观察路面障碍，降低剐蹭风险。值得注意的是，理想L7并未追求极致的越野通过角，而是在“家用舒适性”与“轻度越野”之间找到了平衡——既保留了空气悬挂带来的乘坐质感，又通过实用的越野配置拓展了场景边界，这种设计思路与理想汽车“家庭首选”的定位高度契合。

从市场定位来看，理想L7在30-36万价格区间内，以19°/21°的通过角数据为基础，搭配电动四驱、越野模式等配置，形成了差异化优势。相较于同价位侧重城市通勤的SUV，它能满足家庭用户偶尔的户外需求；而对比主打硬派越野的车型，它又保留了更舒适的城市驾乘体验。这种“一车多能”的特性，精准匹配了当下家庭用户“城市通勤+周末休闲”的双重出行需求，也让理想L7在中大型SUV市场中找到了独特的竞争切入点。

整体而言，理想L7的19°接近角与21°离去角，并非为极限越野设计，而是基于家庭用户的实际需求进行的精准调校。通过与电动四驱、空气悬挂、越野模式等配置的结合，它既保障了城市通勤的舒适性，又具备了轻度越野的通过能力，真正实现了“家用”与“户外”场景的无缝衔接，也让“家庭首选中大型SUV”的定位有了更具体的性能支撑。