理想L8的真实油耗表现如何？车主实测数据分享

理想L8的真实油耗表现需结合使用场景与统计口径综合判断，多数车主实测馈电油耗集中在7-10L/100km，日常通勤以纯电为主时能耗极低。

从车主分享的真实数据来看，一位行驶29000公里的用户显示，车辆驱动能耗统计的平均油耗为6.9L/百公里，若计入增程系统的实际燃油消耗，需额外增加1-2L，实际综合油耗约8L/百公里；而理想L8 Air车型的年能耗数据更具参考性，其用油行驶4208.4公里时，平均油耗为7.5L/100km，城市工况下纯电覆盖多数场景，油耗基本不超7L。这些实测数据与车辆的技术设计密切相关：理想L8搭载1.5T四缸增程器，采用直喷+涡轮增压技术，CLTC综合热效率较高，且增程器仅作为“发电机”工作，避免了直驱车轮的低效工况，官方WLTC馈电油耗低至7.8L/100km左右，用户实际馈电油耗多在7-9L/100km，高速馈电状态下约9-10L/100km，对比同级别燃油中大型SUV12-15L/100km的油耗，优势显著。同时，车辆纯电续航覆盖日常通勤（Pro版190km、Max/Ultra版235km），满油满电WLTC综合续航超1100km，既满足了家庭用户的长续航需求，又通过智能能耗管理平衡了动力与油耗，让用户在日常使用中既能享受纯电的低能耗，长途出行也无需担忧续航焦虑。

从车主分享的真实数据来看，一位行驶29000公里的用户显示，车辆驱动能耗统计的平均油耗为6.9L/百公里，若计入增程系统的实际燃油消耗，需额外增加1-2L，实际综合油耗约8L/百公里；而理想L8 Air车型的年能耗数据更具参考性，其用油行驶4208.4公里时，平均油耗为7.5L/100km，城市工况下纯电覆盖多数场景，油耗基本不超7L。这些实测数据与车辆的技术设计密切相关：理想L8搭载1.5T四缸增程器，采用直喷+涡轮增压技术，CLTC综合热效率较高，且增程器仅作为“发电机”工作，避免了直驱车轮的低效工况，官方WLTC馈电油耗低至7.8L/100km左右，用户实际馈电油耗多在7-9L/100km，高速馈电状态下约9-10L/100km，对比同级别燃油中大型SUV12-15L/100km的油耗，优势显著。

理想L8的能耗优势还体现在使用场景的覆盖上。对于日常通勤，其纯电续航可满足多数家庭需求，如Pro版190km续航能覆盖3天50km/天的通勤，Max/Ultra版235km续航可覆盖4天，家充成本仅约0.15元/km，远低于燃油车；长途出行时，65L油箱配合高效增程系统，高速馈电状态下65L油箱可续航600km以上，无需频繁加油。此外，车辆支持纯电、增程、经济等5种驾驶模式，用户可根据路况自定义保电策略，如高速设置70%保电，通过OTA升级持续优化的能耗算法，进一步降低综合用车成本，实测综合能耗（电+油）约0.5元/km。

作为面向家庭用户的中大型SUV，理想L8在能耗表现上精准匹配了“城市用电、长途用油”的需求。其车身尺寸达5080×1995×1800mm，轴距3005mm，6座布局搭配双腔空气悬挂保证了舒适性，同时通过增程技术实现了能耗与舒适的平衡。官方数据显示，满油满电WLTC综合续航超1100km，快充20%-80%仅需0.5小时，慢充适配家用场景，既解决了纯电车的续航焦虑，又通过低能耗降低了家庭用车成本，成为兼顾实用性与经济性的家庭出行选择。