理想L9七座版的第三排乘客上下车方便吗？有没有侧滑门设计？

理想L9七座版的第三排乘客上下车较为方便，且未采用侧滑门设计，而是配备了平开门。作为主打家庭用户的全尺寸SUV，理想L9依托5218mm的车长与3105mm的轴距，为第三排预留了充裕的进出基础空间；其第二排独立座椅支持前后调节，可灵活拓宽第三排侧身通道，搭配Ultra版标配、Pro版可选装的电动脚踏板，能有效降低上下车的高度差，即便是老人或儿童也无需“攀爬跳跃”，日常家用场景下的进出便利性得到充分保障。同时，作为SUV车型，理想L9采用平开门设计更适配复杂路况，兼顾了通过性与家用空间实用性，契合品牌“家庭用户优先”的设计理念。

理想L9作为全尺寸SUV，其第三排空间的优化是设计重点之一。车长增加带来的十余厘米空间几乎全部分配给第三排，使得第三排头部与腿部空间达到同级别SUV的领先水平，180cm身高的乘客也能舒适乘坐。这种空间优势不仅提升了乘坐舒适度，也间接改善了上下车体验——乘客无需弯腰缩腿，侧身进出时的活动范围更宽裕。结合第二排独立座椅的前后调节功能，用户可根据实际需求调整通道宽度，即便是小个子女生或年长乘客，也能轻松进出第三排，避免了传统7座SUV常见的“攀爬感”。

从用户实际体验来看，理想L9的第三排上下车便利性还体现在细节配置上。Ultra版标配的电动脚踏板，在车门开启时自动伸出，为乘客提供稳定的支撑台阶，有效缓解了SUV离地间隙较高的问题；Pro版虽需选装，但10000元的成本能显著提升老人、儿童的上下车安全性。这种设计既保留了SUV的通过性优势，又通过人性化配置弥补了平开门在上下车便利性上的潜在短板，让家庭用户在城市通勤或周边短途出行时更省心。

不过需要注意的是，理想L9的第三排体验仍有场景局限性。官方信息显示，其核心体验更集中在前两排，适合城市通勤与短途家庭出行；若长途满员行驶，第三排的舒适度会略逊于前两排。这与SUV的车型属性相关——平开门设计在高速行驶时的密封性和隔音性更优，但满员长途时第三排乘客的腿部支撑和靠背角度调节范围相对有限。此外，理想L9主打六座布局，第二排独立座椅更方便安装儿童安全座椅，这种设计逻辑更贴合多孩家庭的阶段性需求，而非单纯追求七座的“满载能力”。

综合来看，理想L9通过空间优化、座椅调节与电动脚踏板的组合，在平开门结构下实现了第三排上下车的便利性，满足了家庭用户的核心需求。其设计取舍既考虑了SUV的通过性优势，又通过人性化配置弥补了非侧滑门的不足，是一款针对家庭场景优化的高端旗舰车型。对于注重日常家用与短途出行的用户而言，这样的设计能很好平衡实用性与舒适性；若需频繁长途满员使用，建议结合自身需求进一步体验第三排的长途乘坐感受。