日产纳瓦拉的越野能力怎么样，有哪些四驱系统配置？

日产纳瓦拉的越野能力处于同级别皮卡中的优秀水平，其四驱系统配置根据车型定位呈现阶梯式升级，能满足不同场景的越野需求。

作为日产旗下的硬派皮卡，纳瓦拉依托非承载式车身的“大梁”结构奠定了越野基础，全系2.5L自然吸气发动机（190马力/235N·m）搭配6MT或7AT变速箱，低扭输出平稳，适配越野工况下的动力需求。四驱系统方面，低配四驱车型搭载支持2H、4H、4L切换的分时四驱，中高配及越野版则升级为带开放式中央差速器的全时四驱，提供2H、4H、4HLc、4LLc四种模式，两种系统均标配后桥电子差速锁，高级系统还新增七种驾驶模式（覆盖普通、经济、砂石、泥地等场景）。越野版车型进一步优化通过性，接近角达37°、离去角24°，最小离地间隙212mm，搭配255mm宽胎与高扁平比轮胎，可轻松应对坑洼、碎石路与轻度陡坡攀爬；部分高配车型还配备360°全景影像、前后雷达及防翻滚稳定系统，降低越野盲区的同时提升行驶稳定性。从动力匹配到四驱配置的梯度设计，再到通过性与辅助配置的针对性优化，纳瓦拉既兼顾了日常使用的实用性，也能为越野爱好者提供可靠的穿越体验。

作为日产旗下的硬派皮卡，纳瓦拉依托非承载式车身的“大梁”结构奠定了越野基础，全系2.5L自然吸气发动机（190马力/235N·m）搭配6MT或7AT变速箱，低扭输出平稳，适配越野工况下的动力需求。四驱系统方面，低配四驱车型搭载支持2H、4H、4L切换的分时四驱，中高配及越野版则升级为带开放式中央差速器的全时四驱，提供2H、4H、4HLc、4LLc四种模式，两种系统均标配后桥电子差速锁，高级系统还新增七种驾驶模式（覆盖普通、经济、砂石、泥地等场景）。

越野版车型进一步优化通过性，接近角达37°、离去角24°，最小离地间隙212mm，搭配255mm宽胎与高扁平比轮胎，可轻松应对坑洼、碎石路与轻度陡坡攀爬；部分高配车型还配备360°全景影像、前后雷达及防翻滚稳定系统，降低越野盲区的同时提升行驶稳定性。此外，全系采用双叉臂前独立悬挂+钢板弹簧后非独立悬挂，兼顾越野支撑性与承载能力，73L大油箱带来约760-800km续航，满足长距离穿越需求。

从动力匹配到四驱配置的梯度设计，再到通过性与辅助配置的针对性优化，纳瓦拉既兼顾了日常使用的实用性，也能为越野爱好者提供可靠的穿越体验。其三年或10万公里的整车质保，以及16.68-21.78万的四驱车型价格区间，在同级别中具备较高性价比，延续了日产皮卡“可靠耐用+实用越野”的品牌特色，无论是户外作业还是轻度越野探险，都能成为用户的得力伙伴。