现代汽车加码中国：高端品牌入华剑指50万辆年销目标

**现代汽车加码中国：高端品牌入华剑指50万辆年销目标**

2026年伊始，现代汽车集团以一份亮眼的全球成绩单拉开新篇章：2025年全球销量突破727万辆，连续三年稳居全球车企前三甲。而在这一全球化布局中，中国市场正被赋予更重要的战略地位。北京现代全年销量达21万台，同比增长14.8%的强劲复苏势头，为现代汽车“加码中国”提供了底气。最新消息显示，现代计划未来4-5年在中国市场投放20款新车，并以高端品牌捷尼赛思为核心，推动年销50万辆目标的实现。

**全球业绩支撑中国战略**

尽管全球汽车市场面临贸易壁垒与成本压力，现代汽车仍以高附加值车型优化销售结构。2025年，其韩国本土市场销量71.3万辆，同比增长1.1%；海外市场虽微降0.3%，但新能源车型在北美等核心市场的表现稳住了基本盘。值得注意的是，中国市场的差异化增长成为亮点——北京现代通过“一口价”政策刺激燃油车需求，伊兰特、途胜L等车型下半年同比增幅超65%，同时新能源车型IONIQ 5 N与平价电动SUV EO羿欧的上市，进一步拓宽了用户覆盖范围。

**高端化与电动化双线突围**

为实现50万辆年销目标，现代汽车将依托两大核心策略：一是加速捷尼赛思品牌在华布局，以G80、GV70等车型强化高端市场份额；二是密集投放电动化产品。EO羿欧的上市即印证了这一方向——其以11.98万元的起售价搭载高通8295芯片、L2级辅助驾驶等越级配置，直接对标国产新能源竞品。此外，现代计划在2026年推出基于E-GMP平台的纯电新车，进一步填补细分市场空白。

**本土化与出口协同发力**

北京现代在2025年通过出口业务开辟了第二增长曲线，全年出口量超6万台，同比增长76%。未来，现代将深化中国本土化研发，针对消费者偏好优化智能座舱与续航表现，同时利用中国供应链成本优势，将部分车型反哺全球市场。分析人士指出，若现代能持续提升新能源产品竞争力，并借助捷尼赛思树立高端形象，其“50万辆目标”或将成为改写中国合资车企格局的关键一役。