荣威IMAX8 EV的官方指导价是多少？对比燃油版IMAX8价格贵多少？

荣威iMAX8 EV的官方指导价为36.98万元（2025款EV头等舱·尊驾版），对比燃油版IMAX8（2023款/2026款）18.58万-25.58万的指导价区间，其起售价与燃油版顶配（25.58万）相比高出约11.4万元，与燃油版入门款（18.58万）相比则高出约18.4万元。作为荣威iMAX8新能源系列的纯电车型，IMAX8 EV聚焦绿色出行需求，以550km CLTC纯电续航、0.5小时快充至80%的补能效率，以及第二排豪华座椅、L2级辅助驾驶等配置，延续品牌“科技+舒适”的MPV定位；而燃油版则以18.58万的入门价、2.0T动力与灵活7座空间，兼顾家庭与商务场景的实用需求，两者在定价上的差异，也对应着纯电零排放与燃油动力实用属性的不同产品侧重。

从价格构成来看，荣威IMAX8 EV的定价差异源于能源类型与技术配置的升级。作为纯电车型，其搭载了245马力的单电机与固定齿比变速箱，CLTC纯电续航达550km，可满足中长途出行需求；0.5小时快充至80%的性能，也解决了纯电车型的补能焦虑。而燃油版则依托2.0T涡轮增压发动机（234马力）与8挡手自一体变速箱，WLTC综合油耗8.7-8.8L/100km，动力输出稳定且适配92号汽油，降低了日常使用成本。两者的动力系统差异，直接导致了研发与制造成本的不同，进而反映在终端售价上。

配置层面的差异进一步拉大了价格差距。荣威IMAX8 EV作为新能源系列的高端车型，配备了第二排座椅加热、按摩、通风功能，双侧电动侧滑门，以及全速自适应巡航（L2级辅助驾驶）等豪华配置，这些配置在燃油版中多集中于中高配车型。此外，纯电车型还搭载了斑马智行/维纳斯车机系统、远程启动等智能功能，与燃油版的基础智能配置形成区分。空间设计上，两者均采用5门7座布局与3000mm轴距，但纯电车型的车身高度略高于燃油版（1796/1802mm vs 1782/1788mm），为电池组预留了更多空间，也间接增加了制造成本。

从用户需求角度分析，价格差异对应着不同的使用场景。荣威IMAX8 EV适合注重绿色出行、追求低使用成本的用户，其纯电驱动模式可享受新能源政策优惠，长期使用中的电费支出远低于燃油费；而燃油版则更贴合对续航无焦虑、预算相对有限的家庭或商务用户，18.58万的入门价即可获得2.0T动力与7座布局，性价比突出。值得注意的是，燃油版中高配车型（如至享版、尊享版）的配置已接近纯电车型，若用户对新能源属性需求不高，燃油版的中高配车型也是兼顾舒适与实用的选择。

综合来看，荣威IMAX8 EV与燃油版的价格差异，本质是新能源技术与燃油动力技术的市场价值体现。纯电车型以零排放、高续航、豪华配置满足高端绿色出行需求，而燃油版则以成熟动力、实用配置与亲民价格覆盖大众市场。两者虽定价不同，但均延续了荣威“科技+舒适”的MPV定位，分别适配不同用户群体的核心需求，共同构成了荣威在中大型MPV市场的产品矩阵。