问界M9的四驱性能和通过性不错，有没有同级别平替车型在越野能力上能打？

问界M9的四驱性能与通过性在同级别中表现突出，若想寻找越野能力相当的平替车型，可关注深蓝S09 2025款四驱Ultra＋高定版与腾势N9 DM，二者在核心越野配置与动力响应上具备一定竞争力。

问界M9全系标配双电机电动四驱，配合空气悬挂与可变软硬调节底盘，能灵活应对轻度越野场景，其540度全景影像与陡坡缓降等辅助功能进一步提升了通过性。而深蓝S09 2025款四驱Ultra＋高定版同样搭载华为智驾与魔毯智能悬挂，动力性能与问界M9差距不大，可应对崎岖山路；腾势N9 DM则采用三电机四驱系统，综合功率达680kW，窄路辅助功能实用，前双叉臂与后多连杆悬挂组合兼顾行驶质感与操控稳定。若更侧重硬派越野，方程豹豹8的非承载式车身与三把锁也值得考虑，只是豪华感稍弱于问界M9。

问界M9全系标配双电机电动四驱，配合空气悬挂与可变软硬调节底盘，能灵活应对轻度越野场景，其540度全景影像与陡坡缓降等辅助功能进一步提升了通过性。而深蓝S09 2025款四驱Ultra＋高定版同样搭载华为智驾与魔毯智能悬挂，动力性能与问界M9差距不大，可应对崎岖山路；腾势N9 DM则采用三电机四驱系统，综合功率达680kW，窄路辅助功能实用，前双叉臂与后多连杆悬挂组合兼顾行驶质感与操控稳定。若更侧重硬派越野，方程豹豹8的非承载式车身与三把锁也值得考虑，只是豪华感稍弱于问界M9。

从核心越野参数来看，问界M9的接近角18°、离去角20°，配合空气悬挂的高低调节，能有效提升通过性；而深蓝S09虽未明确标注通过角数据，但其魔毯智能悬挂同样具备底盘调节能力，可适配颠簸山路的通行需求。腾势N9 DM的三电机四驱系统在动力输出上更具优势，680kW的综合功率带来更强的脱困能力，窄路辅助功能通过360度全景影像，能帮助驾驶者在复杂路况下清晰掌握车辆四周环境，降低越野操作难度。方程豹豹8作为硬派越野定位的车型，非承载式车身结构与三把锁的配置，使其在面对交叉轴、炮弹坑等重度越野场景时表现更突出，接近角28°、离去角26°的参数也远超问界M9，只是内饰与舒适性配置上相对简约，更适合追求纯粹越野体验的用户。

在技术特点方面，问界M9的电动四驱系统响应迅速，扭矩分配灵活，增程版4.9-5.1秒破百的加速性能，确保了低扭输出的充足性，能轻松应对爬坡与脱困需求；空气悬挂与可变软硬悬挂的组合，可根据路况切换高低与软硬模式，兼顾通过性与高速稳定性。深蓝S09的华为智驾系统与问界M9同源，能在越野后快速适配城市路况，魔毯悬挂的滤震效果也能提升烂路行驶的舒适性。腾势N9 DM的三电机布局让动力输出更强劲，前双叉臂与后多连杆悬挂的组合，在保证操控稳定的同时，也能过滤掉大部分路面颠簸。方程豹豹8的三把锁（中央差速锁、前桥差速锁、后桥差速锁）可实现四轮动力的刚性连接，即使单轮着地也能保持动力输出，非承载式车身的抗扭性更强，适合极端越野环境。

从用户体验角度出发，问界M9的增程版综合续航超1400km，纯电版支持800V高压快充，长途穿越时无需担心补能问题；540度全景影像（含透明底盘）能实时查看底盘下方路况，避免托底风险。深蓝S09的指导价仅30.99万元，相比问界M9更具性价比，同样的华为智驾与魔毯悬挂配置，能满足家庭用户偶尔户外出行的需求。腾势N9 DM的窄路辅助功能在城市越野场景中实用性高，360度全景影像的清晰度与响应速度都表现出色。方程豹豹8的硬派设计与越野配置，适合经常进行户外探险的用户，只是日常城市通勤时的舒适性与静谧性稍逊于问界M9。

综合来看，若追求“科技豪华+轻度越野”的平衡，深蓝S09与腾势N9 DM是问界M9的优质平替，二者在核心配置与动力性能上与问界M9接近，且价格更具优势；若侧重硬派越野能力，方程豹豹8则是更合适的选择，其非承载式车身与三把锁的配置能应对更复杂的越野场景，只是豪华感与舒适性稍弱。用户可根据自身需求，从越野场景、预算、配置偏好等方面综合考量，选择最适合自己的车型。