阿维塔新款相比老款价格上涨了还是下降了？

阿维塔新款车型相比老款价格并非单一变动，而是呈现“有升有降、差异调整”的特点。具体来看，不同车系的价格调整逻辑各有侧重：阿维塔11多款版本如纯电两驱入门版、皇家剧院版价格有所下调，部分版本则有上调；阿维塔12焕新后通过现金权益实现终端价格下调，Ultra纯电版四驱到手价更具竞争力；阿维塔07新款起步价降至20.99万，整体价格门槛降低，但部分配置调整后的版本价格有不同变化。这种差异化定价既覆盖了不同用户的预算需求，也通过配置升级与价格调整的结合，平衡了产品价值与市场竞争力。

从具体车型的价格变动细节来看，阿维塔11的调整尤为清晰。其2024款纯电两驱版起步价30.08万，相比老款低配车型下调3万；皇家剧院版指导价42.99万，较原价格降低2.01万，为追求高端配置的用户提供了更具性价比的选择。不过，12月2日上市的纯电入门版价格则较老款上调3.91万，四驱版顶配价格达到39.08万，反映出不同版本在配置升级或定位调整后的价格变化。这种“部分降、部分升”的策略，既降低了部分版本的入手门槛，也通过价格上调匹配了部分车型的配置提升。

阿维塔12的焕新则以“权益让利”为核心。2025款阿维塔12推出纯电和增程双动力共6个版本，官方指导价26.99万-42.99万，而限时置换价低至25.99万-41.99万，相当于全系享受1万元现金权益。其中Ultra纯电版四驱到手价30.99万，还配备华为三激光雷达等核心配置，在维持产品力的同时，通过终端价格下调增强了市场吸引力。这种“明价稳、暗价降”的方式，既保持了官方指导价的稳定性，又通过实际权益让用户感受到价格优惠。

阿维塔07的价格调整则聚焦“门槛降低+配置优化”。新款起步价降至20.99万，相比老款有明显下降，同时车型数量从10款精简为6款，增程和纯电各三款，让用户选择更清晰。不过，部分版本因配置调整价格有所变化：增程版取消四驱、电池升级至52度，续航提升但电机扭矩略有降低；纯电版续航维持600多公里，四驱版则因动力性能较强，价格相对上涨。此外，新款还新增晴蓝色车漆、AVATR字母前脸标等设计元素，内饰升级鸿蒙5系统、岩棕配色，全系标配电吸门和流媒体后视镜，这些配置升级也让价格调整更具说服力。

总体而言，阿维塔新款车型的价格调整并非简单的“涨价”或“降价”，而是结合车型定位、配置升级、市场需求进行的精细化操作。通过不同车系、不同版本的差异化定价，既覆盖了从20万级到40万级的广阔市场区间，也让每个版本的价格与价值更匹配。这种策略既满足了刚需用户对性价比的追求，也兼顾了高端用户对配置的要求，体现了品牌在产品定价上的灵活性与市场洞察力。