艾瑞泽8舒适版的座椅是否支持电动调节？

艾瑞泽8舒适版的驾驶位座椅支持电动调节功能。根据奇瑞官方公布的2025款艾瑞泽8全系配置信息，尽管参配中未单独列出“舒适版”车型，但所有在售车型均标配驾驶位电动调节，该功能可通过电动按钮精准调整座椅位置、靠背角度与腰部支撑，帮助驾驶者快速适配坐姿，提升驾驶舒适性。作为奇瑞“以用户需求为核心”设计理念的体现，艾瑞泽8在紧凑型车价位段将驾驶位电动调节列为全系标配，既兼顾了性价比，也让入门车型用户能享受到便捷的座椅调节体验。

从具体功能实现来看，艾瑞泽8的驾驶位电动调节并非简单的前后滑动，而是覆盖了座椅位置、靠背角度和腰部支撑三大核心维度。驾驶者只需通过座椅侧方的电动按钮，即可完成多方向的精准调整——无论是身高190cm的高个子需要将座椅后移以获得充足腿部空间，还是偏好半躺坐姿的用户调整靠背角度，抑或是长时间驾驶时微调腰部支撑缓解疲劳，电动调节都能通过线性控制实现细腻适配，操作便捷性远超传统手动调节的机械结构。这种设计尤其适合家庭中多人换驾的场景，无需反复手动拧动旋钮或拉动拨杆，一键即可切换至预设坐姿。

在配置差异方面，需注意不同车型的副驾调节功能有所区别。根据官方参配信息，2.0T DCT劲、1.6T DCT睿、2.0T自动御+等高配车型额外标配副驾驶位电动调节，而入门车型的副驾仍为手动调节。这一配置梯度既满足了追求全面舒适性的用户需求，也为预算有限的消费者保留了核心驾驶体验的完整性。值得一提的是，即便是入门车型，其驾驶位电动调节的功能完整性并未打折扣，与高配车型保持一致的调节维度和操作逻辑，体现了奇瑞在基础配置上的诚意。

从用户实际体验反馈来看，驾驶位电动调节的实用性得到了广泛认可。不少车主表示，长途驾驶时通过电动调节微调腰部支撑，能有效减轻腰背酸痛；而对于经常需要调整坐姿的女性驾驶者，电动调节的精准度和省力性尤为友好。奇瑞将这一功能下放至全系车型，打破了紧凑型车市场“电动调节仅高配专属”的传统，在9.99万-14.89万的价位区间内，为消费者提供了超越同级的配置体验，进一步强化了艾瑞泽8的性价比优势。

综合来看，艾瑞泽8舒适版（若属于2025款在售车型范畴）的驾驶位电动调节功能是明确且实用的，其全系标配的策略既贴合用户对舒适性的实际需求，也展现了品牌对配置均衡性的重视。消费者在选择时，可根据自身对副驾舒适性的需求，结合具体车型的配置表进一步确认副驾调节方式，但核心的驾驶位电动调节体验，在全系车型中均能得到保障。