华为问界SUV的智能驾驶系统表现如何？

华为问界SUV的智能驾驶系统整体处于行业第一梯队水平，在高速、城区等多场景下均展现出成熟可靠的表现。其核心依托华为ADS系列系统，从L2+级基础辅助到高阶智驾领航，功能覆盖自动泊车、智能巡航、城区无图通行等全场景需求。硬件层面配备激光雷达、多颗毫米波雷达与高清摄像头，构建360°感知矩阵，探测精度达厘米级，能精准识别落石、锥桶等异形障碍物；软件端采用端到端架构与PDP决策神经网络，决策响应速度快且策略保守安全，高速环线可实现“手脚闲放”不偏航，夜间雷达探测与白天无差异。虽部分场景下偶有制动急促或复杂路况需接管的情况，但整体能有效降低驾驶疲劳，是当前市场中兼具实用性与安全性的智能驾驶方案。

从具体车型来看，问界M5高阶智能驾驶版搭载的L2+级系统已能实现自动泊车与智能巡航，配合鸿蒙智能座舱3.0的多设备联通功能，让日常通勤更便捷；而M7 Ultra、2024款新M7 Max等车型升级至HUAWEI ADS 3.0后，更是实现了不依赖高精地图的全国城区智驾领航。在实际道路测试中，这些车型面对无保护左转、行人与非机动车混行等复杂场景时，能精准识别道路信息，行车连贯顺畅，决策果断，遇到颠簸路面还会智能降速，新增的路边启动智驾功能也进一步提升了使用场景的丰富度。

作为旗舰车型的问界M9，其智能驾驶系统表现尤为突出。它配备1颗华为自研的192线车规级激光雷达、3颗毫米波雷达、11颗高清摄像头和12颗超声波雷达，形成的感知矩阵探测距离超200米，能捕捉到路面小石块、临时锥桶等细节。在功能上，高速NCA支持1000+公里长途连续驾驶，自动完成跟车、变道超车、上下匝道等操作；城区NCA可处理红绿灯、无保护左转右转等场景，覆盖90%以上复杂路况；AVP代客泊车能记忆1公里路线，自动停入窄车位或立体车库，还支持跨楼层召唤。周鸿祎在实测后给出80分的评价，认可其常规路况下的自主操作能力和特殊情况的安全防范意识，虽偶尔有制动急促的情况，但整体表现已接近人类驾驶员的驾驶习惯。

综合来看，华为问界SUV的智能驾驶系统通过硬件的持续升级和软件的迭代优化，不断拓展适用场景，提升驾驶体验。从基础的辅助驾驶到高阶的城区领航，从高速的长距离行驶到城市的复杂路况应对，都展现出了强大的实力。虽然目前仍存在一些需要改进的细节，但整体已能为用户提供安全、便捷的驾驶辅助，成为其产品的核心竞争力之一。随着技术的不断发展和数据的积累，相信未来该系统还会有更大的提升空间。