奇瑞X90的驾驶体验和操控性如何？

奇瑞捷途X90的驾驶体验偏向舒适实用，操控性在同级别中表现均衡，能满足日常通勤与轻度山路驾驶的双重需求。其电子助力转向系统兼顾了低速轻盈与高速沉稳的特性，中间虚位设计适配城市拥堵路况，后段灵敏调校又能在山路中提供精准指向；底盘采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，初段柔软过滤细碎颠簸，后段支撑性提升，配合1.6TGDI发动机与7速双离合变速箱的组合，经济模式下起步轻快平顺，运动模式动力响应更直接，高速巡航转速稳定、二次加速储备充足，不同驾驶模式的换挡逻辑也能精准匹配驾驶意图，整体开起来得心应手，既照顾了家庭用户的舒适性需求，也保留了一定的操控乐趣。

在动力表现上，奇瑞捷途X90提供1.5T-6MT/8AT、1.6TGDI-7DCT三种动力组合，其中1.6TGDI发动机最大功率达145kW，峰值扭矩290N·m，经过轻量化设计与充分的可靠性验证，燃油经济性与动力输出实现平衡。经济模式下，油门响应迅速且带有轻微推背感，7速双离合变速箱升档积极平顺，高速巡航时发动机转速稳定在2300rpm左右；运动模式下动力衔接更紧密，只是急加速时存在轻微涡轮迟滞，二次加速时动力储备依旧充足，能满足高速超车等场景的需求。6挡手动变速箱的动力衔接同样平顺，换挡逻辑与反应速度可圈可点，传动效率表现令人满意。

底盘调校方面，初段的柔软设定能有效过滤城市路面的细小颠簸，提升日常通勤的舒适性；当车速提升或进入多弯山路时，底盘支撑性逐渐增强，车辆重心保持稳定，过弯时的侧倾控制得当，为驾驶者带来一定的操控信心。不过在坑洼路面行驶时，底盘处理稍显生硬，偶有多余弹跳，较高的车身在高速过弯时稳定性略有不足。前麦弗逊与后多连杆独立悬架的组合，在支撑性与滤震性之间找到了较好的平衡点，行驶与制动过程平顺，即使是乡村小路的起伏路面，也能为车内乘客提供不错的乘坐体验。

转向系统的手感轻盈且阻尼适中，低速挪车或城市拥堵时操作轻松，随着车速提高，转向阻尼逐渐增加，高速行驶时更显沉稳。转向中间的虚位设计降低了城市驾驶的操作强度，后段的灵敏调校则在山路中实现精准指向，配合底盘的支撑性，让车身较大的X90在山路驾驶中也能保持灵活。不同驾驶模式下，变速箱的换挡逻辑会相应调整，运动模式下换挡更积极，经济模式则侧重平顺与节能，能适配不同场景的驾驶需求。

综合来看，奇瑞捷途X90的驾驶体验以舒适实用为核心，操控性在同级别车型中表现均衡。其动力系统能满足日常通勤与轻度操控的需求，底盘与转向的调校兼顾了家庭用户的舒适性与驾驶者的操控需求，无论是城市道路的轻松驾驭，还是山路的轻度操控，都能提供稳定可靠的表现，是一款兼顾家用与轻度驾驶乐趣的中型SUV。