除了跳舞，蔚来ET9的底盘还具备哪些特殊功能？

蔚来ET9的底盘除跳舞外，还具备智能悬挂实时调节、后轮主动转向缩小转弯半径、高速爆胎稳定控制、湿滑接缝提前适配等特殊功能，兼顾操控与通过性。其天行智能底盘集成线控转向、后轮转向与全主动悬架三大核心技术，全主动悬架每秒1000次扭矩调节、1毫秒响应，过减速带时主动调整车轮高度过滤震动，高速过弯时抑制侧倾保持车身平稳；后轮转向配合可变转向比，让5.3米长的大型车转弯直径接近紧凑型车，窄路错车更灵活；线控系统与原子化能力结合，120km/h爆胎时仍能维持方向可控，湿滑道路可提前识别金属接缝调整动力制动。同时，全系标配的软硬+高低双调节悬挂、200mm最小离地间隙与630mm涉水深度，让车辆在城市通勤与复杂路况中都能从容应对，既符合行政车的舒适需求，又通过智能技术实现了操控性的突破。

天行智能底盘的全主动悬架采用“空气弹簧+（CDC+液压缸）”的组合形式，未启用预瞄功能时，内置陀螺仪可感知车辆三轴运动状态，实现快速调节。实际驾驶中，这套悬架能有效削减Z轴方向的颠簸，急加速或刹车时车身无明显俯仰，过弯侧倾幅度小；面对飞铁锈坡这类复杂路况，上坡时空气弹簧压缩提供支撑，坡道尽头拉伸后缓慢线性下降避免余震，下坡时前轴检测到坡度主动顶起前车身找平，再缓慢下降卸掉冲击力，对余震的过滤效果在蔚来车型中表现突出。

线控转向系统是天行底盘的另一核心优势，转向比可随车速动态调整：低速挪车时转向比达6:1，方向盘单边转动240度即可打满，配合8.3°后轮转向，让5.3米长的ET9转弯直径仅10.9米，接近紧凑型车的灵活性，窄路错车、停车场挪车时更轻松；高速行驶时转向比调至14:1，转向手感沉稳且无明显虚位，车头响应直接，兼顾了行政车的操控精准度与驾驶信心。

在通过性与场景适应性上，ET9的表现同样亮眼。全系标配的前五连杆+后多连杆独立悬挂，配合软硬+高低双调节功能，高速时可主动降低车身增强稳定性，低速通过坑洼路段时升高底盘提升通过性；200mm最小离地间隙、17°接近角、22°离去角及630mm最大涉水深度，让车辆面对轻度越野、城市内涝或非铺装路面时，比同级别大型轿车更从容。此外，900V高压平台配合600kW超快充功率，结合蔚来“可充可换可升级”的能源服务体系，进一步优化了长途出行的补能效率。

整体来看，蔚来ET9的天行智能底盘并非单一功能的叠加，而是通过三大核心技术的深度集成，实现了行政级豪华与运动操控的平衡，同时以高通过性、极速补能与智能驾驶底层支撑，构建起覆盖日常通勤、复杂路况与长途出行的全场景能力，既体现了蔚来“科技豪华”的理念，也为新能源豪华车的底盘设计提供了新的思路。