2025款瑞虎8L的动力系统有升级吗？搭载了什么发动机和变速箱？

2025款瑞虎8L的动力系统未进行硬件升级，依旧搭载奇瑞自研的2.0T SQRF4J20发动机与8挡自动变速箱。作为奇瑞鲲鹏动力的核心机型，这款2.0T发动机延续了187kW最大功率、254马力最大输出与390N·m峰值扭矩的参数表现，1750-4000rpm的宽扭矩平台可提供持续的动力输出，兼顾城市通勤的平顺性与高速超车的爆发力；匹配的8挡自动变速箱传动效率达96%，既支持弹射起步模式带来的驾驶乐趣，又能在经济模式下实现7.8L/100km的WLTC综合油耗，兼容92号汽油进一步降低用车成本。对比2024款同动力车型，2025款在动力硬件保持一致的基础上，通过价格下探（如两驱长虹版5座较2024款两驱豪华版5座降低0.22万）与配置延续性（保留L2级驾驶辅助、前排座椅通风加热等），强化了“家用中型SUV高性价比”的定位，其成熟可靠的动力组合与全场景适配能力，精准契合家庭用户对动力稳定性、燃油经济性与用车成本的综合需求。

从技术细节来看，这款2.0T SQRF4J20发动机采用高强度铝合金缸体与等离子喷涂缸套等航空级工艺，耐高温高压性能优异，即便在极端环境下也能稳定输出动力，技术成熟度经过市场长期验证，广泛应用于瑞虎、星途等品牌的多款车型。传动系统方面，8挡自动变速箱的100ms级响应速度让动力衔接更流畅，尤其在运动模式下，0.3秒快速换挡配合390N·m的扭矩释放，能带来明显的推背感；而经济模式下的平顺换挡逻辑，则让城市拥堵路段的驾驶体验更舒适。四驱版本还配备全场景智控四驱系统，支持沙地、雪地等7种驾驶模式，100ms级的四驱响应速度可征服40°坡道，兼顾家用实用性与轻度越野需求。

实际驾驶场景中，2025款瑞虎8L的动力表现均衡适配多种需求。日常城市通勤时，低转速即可爆发的峰值扭矩让起步与跟车更轻松；满载7人长途出行时，宽扭矩平台提供的持续动力储备，即便在高速超车或爬坡路段也不会出现动力“疲软”的情况。值得注意的是，其WLTC综合油耗保持在7.8L/100km，与2024款持平，兼顾动力与燃油经济性的平衡，兼容92号汽油的特性进一步降低了日常加油成本，契合家庭用户对用车经济性的考量。

2025款瑞虎8L在动力系统稳定的基础上，通过细节优化与价格调整强化市场竞争力。对比2024款同配置车型，新车价格下调0.22-0.24万元，如两驱长虹版5座售价14.77万，较2024款两驱豪华版5座降低0.22万，同时保留L2级驾驶辅助、540度全景影像、前排座椅通风加热等实用配置，让消费者以更低成本获得同等的动力体验与配置水平。这种“加量不加价”的策略，精准击中家庭用户对高性价比的核心需求，也体现了奇瑞“技术奇瑞”理念下对市场需求的深度洞察。

整体而言，2025款瑞虎8L虽未对动力系统进行硬件升级，但其成熟可靠的2.0T+8AT动力组合、均衡的燃油经济性与全场景适配能力，仍是其核心优势。价格下探与配置延续性的双重加持，进一步提升了产品竞争力，为注重动力稳定性、用车经济性与家庭实用性的消费者提供了更具性价比的选择。