问界的辅助驾驶和特斯拉Autopilot相比有哪些差异？

问界的辅助驾驶与特斯拉Autopilot的核心差异在于技术路径、场景适配与用户定位的不同。问界依托华为技术采用多传感器融合方案，以192线激光雷达为核心，配合摄像头与毫米波雷达，在复杂路况与极端天气下的感知精度更具优势，且针对中国道路场景如无保护左转、非机动车混行等优化更深入，同时鸿蒙座舱的交互便利性与普惠定价更贴合注重性价比的用户；特斯拉Autopilot采用纯视觉方案，依赖亿级公里数的全球数据积累，在高速与规整道路场景下的功能成熟度和稳定性突出，极简的车机交互逻辑也更受科技感追求者青睐，不过针对国内复杂路况的适配仍在推进中。两者均为行业内领先的智能驾驶方案，选择时可根据日常驾驶场景、对极端环境的需求以及购车预算等因素综合考量。

从硬件基础来看，问界M5 Ultra的多传感器融合系统构建了更全面的环境感知网络。其192线激光雷达对低反射率目标的探测距离可达180米，即使在雨雾天气或隧道阴影等复杂光线场景下，也能精准识别前方障碍物；搭配11个车外摄像头与3个毫米波雷达，形成的感知冗余进一步提升了极端环境下的可靠性。而特斯拉的纯视觉方案依赖8颗500万像素摄像头，通过端到端神经网络算法处理环境信息，在清晰路况下识别效率稳定，但面对强光直射、暴雨等极端天气时，感知能力可能会受到一定限制。

功能落地层面的差异也较为明显。问界M5 Ultra的高速导航辅助可实现自动跟车、变道避障，选装城市导航驾驶辅助后，能应对无保护左转、行人鬼探头等中国道路常见场景，对非机动车混行、不规则路口的处理更贴合国内用户日常驾驶需求。特斯拉Autopilot的自动变道、巡航功能经过亿级公里数的全球道路验证，在北美等路况规整的区域表现流畅，但针对国内复杂交通场景的优化仍在持续推进中，比如对临时路障、电动车穿行等场景的识别和应对还需进一步完善。

交互体验与价格策略上的不同也影响着用户选择。问界M5 Ultra搭载鸿蒙车机与麒麟990A芯片，支持手机/手表导航无缝流转，HUD可实时显示辅助驾驶信息，DMS疲劳监测、开门预警等主动安全功能设计更贴合日常驾驶习惯；其22.98-24.98万的定价，将激光雷达+高阶辅助驾驶下探至25万内，增程版起售价即可享受高速导航辅助，性价比优势显著。特斯拉的车机系统以简洁逻辑见长，辅助驾驶功能操作流程轻量化，不过智能驾驶功能需额外付费选装，整体购车成本相对更高，更适合追求极简交互与系统长期迭代积累的用户。

综合来看，问界与特斯拉的辅助驾驶系统各有侧重。问界凭借多传感器融合技术与本地化场景优化，在复杂路况与极端环境下更具适应性，普惠定价也让更多用户能接触到高阶智能驾驶；特斯拉则以纯视觉方案与全球数据积累为核心，在规整道路场景下的稳定性突出，极简交互风格吸引着科技爱好者。用户在选择时，需结合自身常驾驶的场景类型、对极端天气的应对需求以及预算范围，才能找到更契合自身需求的智能驾驶方案。