18款荣威RX3的安全配置怎么样，有没有车身稳定系统和胎压监测？

18款荣威RX3的安全配置在同级别车型中表现全面，不仅全系标配车身稳定系统（ESP）和胎压监测系统（TPMS），还覆盖主动安全、被动安全与细节防护三大维度，为驾乘者构建了多场景的安全防护体系。

从配置覆盖来看，这款车将核心安全配置做到了全系普及：无论是1.6L还是18T动力版本，均搭载ESP车身稳定控制系统与胎压监测系统，前者可通过动态调整车轮制动力和发动机扭矩，提升湿滑路面或紧急变道时的车身稳定性；后者则能实时监控轮胎气压状态，及时预警异常。在此基础上，被动安全层面全系标配主副驾安全气囊与前排侧气囊，部分车型还增加前后排头部气帘，进一步强化碰撞时的人员防护；主动安全方面，ABS防抱死、EBD制动力分配等电子程序与ESP协同工作，配合车道偏离预警系统，降低行车风险；细节防护上，3.2°同级最小A柱障碍角优化视野盲区，倒车影像、转向辅助灯提升低工况场景安全性，HHC上坡辅助、自动驻车则缓解操作压力，不同车型还提供零胎压续航轮胎等便捷安全配置，整体安全表现兼顾全面性与实用性。

从配置覆盖来看，这款车将核心安全配置做到了全系普及：无论是1.6L还是18T动力版本，均搭载ESP车身稳定控制系统与胎压监测系统，前者可通过动态调整车轮制动力和发动机扭矩，提升湿滑路面或紧急变道时的车身稳定性；后者则能实时监控轮胎气压状态，及时预警异常。在此基础上，被动安全层面全系标配主副驾安全气囊与前排侧气囊，部分车型还增加前后排头部气帘，进一步强化碰撞时的人员防护；主动安全方面，ABS防抱死、EBD制动力分配等电子程序与ESP协同工作，配合车道偏离预警系统，降低行车风险；细节防护上，3.2°同级最小A柱障碍角优化视野盲区，倒车影像、转向辅助灯提升低工况场景安全性，HHC上坡辅助、自动驻车则缓解操作压力，不同车型还提供零胎压续航轮胎等便捷安全配置，整体安全表现兼顾全面性与实用性。

具体到不同配置车型，安全配置呈现出阶梯式升级的特点。以18T自动互联网智尊版为例，除全系标配的ESP和胎压显示外，还配备了更丰富的主动安全功能，进一步提升行车安全性；而1.6L CVT旗舰版则在基础安全配置之外，增加了无钥匙进入、无钥匙启动等便捷配置，兼顾安全与日常使用的便利性。值得注意的是，部分车型搭载的零胎压续航轮胎，即使在轮胎完全失压的情况下，仍能以一定速度继续行驶一段距离，为车主争取到安全停靠或更换轮胎的时间，这一配置在同级车型中并不常见，体现了荣威RX3对极端场景安全的考量。

从设计理念来看，18款荣威RX3的安全配置并非简单堆砌，而是围绕用户实际用车场景进行针对性优化。比如3.2°的A柱障碍角，通过优化A柱的造型和角度，减少了驾驶员在转弯时的视野盲区，提升了城市道路和山路行驶时的安全性；转向辅助灯则在夜间转弯时自动点亮，扩大了弯道内侧的照明范围，降低了夜间行车的风险。这些细节配置虽然不如ESP、气囊等核心配置显眼，但却能在日常用车中切实提升安全性，体现了荣威对用户需求的细致洞察。

综合来看，18款荣威RX3的安全配置在同级车型中处于较高水平，全系标配的ESP和胎压监测为用户提供了基础且关键的安全保障，而主动安全、被动安全和细节防护的全面覆盖，则进一步提升了车辆的安全性能。无论是日常城市通勤还是长途出行，18款荣威RX3的安全配置都能为驾乘者提供多维度的保护，满足不同用户的安全需求。