东风日产轩逸电车的驾驶体验如何，加速和操控性能怎么样？

东风日产轩逸并无纯电车型，用户提及的“电车”实际为超混电驱e-POWER版，其驾驶体验以平顺轻快为核心，加速响应迅速且操控偏向家用舒适。

作为日产专为家用场景打造的混动车型，轩逸e-POWER搭载1.2L发动机+136马力永磁同步电机的串联系统，300N·m扭矩零延迟输出，起步与低速超车时动力响应远超传统燃油版，WLTC综合油耗低至3.73L/100km，兼顾电车的平顺与油车的补能便利。操控层面，前麦弗逊悬挂过滤细碎颠簸细腻，电动助力转向轻盈精准，后扭力梁调校以舒适为主，配合2712mm轴距带来的宽敞空间，无论是城市通勤还是短途家庭出行，都能提供易上手、无压力的驾驶感受；超豪华版配备的L2级ProPILOT辅助驾驶，更能在高速或拥堵路段减轻驾驶者负担，进一步强化了家用定位的实用性。

作为日产专为家用场景打造的混动车型，轩逸e-POWER搭载1.2L发动机+136马力永磁同步电机的串联系统，300N·m扭矩零延迟输出，起步与低速超车时动力响应远超传统燃油版，WLTC综合油耗低至3.73L/100km，兼顾电车的平顺与油车的补能便利。这种动力组合完全以电机驱动车轮，避免了传统混动车型换挡时的顿挫感，踩下油门的瞬间就能获得持续且线性的动力输出，在城市早晚高峰的走走停停中，既不会有燃油车频繁启停的迟滞，也无需像纯电车那样担心续航焦虑，日常代步的实用性拉满。

操控层面，轩逸e-POWER延续了日产“舒适为王”的调校逻辑，前麦弗逊独立悬挂能细腻过滤路面细碎颠簸，驶过减速带或坑洼路段时，车身姿态保持稳定，不会有生硬的冲击感传递到座舱；电动助力转向系统调校得轻盈精准，低速挪车或转弯时单手就能轻松操作，高速行驶时转向力度会随速度提升逐渐加重，保证了驾驶的稳定性。后扭力梁非独立悬挂虽以舒适为主，但在过弯时也能提供足够的支撑，配合4652mm×1815mm×1445mm的车身尺寸，即便新手驾驶也能轻松掌握车辆的行驶轨迹，整体操控以“易上手、无压力”为核心，完全贴合家庭用户的驾驶需求。

配置方面，超混电驱超豪华版配备的L2级ProPILOT辅助驾驶系统进一步强化了家用属性，全速自适应巡航能根据前车速度自动调整跟车距离，车道居中保持功能可让车辆稳定行驶在车道中央，主动刹车系统则为城市行车增添了一份安全保障；360°全景影像的加入，让狭窄路段的会车、倒车变得更加轻松。而5度动力电池放置在前排座椅下方的设计，让后备箱空间与燃油版保持一致，盖板下还配备备胎，兼顾了储物实用性与应急需求。

从价格与定位来看，轩逸e-POWER覆盖13.89万至17.49万的价格区间，既为注重性价比的用户提供了基础配置的全电驱Pro版，也为追求舒适与科技的用户准备了搭载全套辅助驾驶的超豪华版，加上全系保持的宽敞后排空间与“移动大沙发”般的座椅舒适性，无论是日常通勤还是家庭出游，都能满足不同用户的核心需求。

整体而言，轩逸e-POWER以“电驱体验、燃油补能”的差异化优势，将平顺加速、舒适操控与家用实用性深度结合，既解决了传统燃油车动力响应慢、油耗高的问题，又避开了纯电车的续航与补能焦虑，是一款完全围绕家庭用户核心需求打造的混动车型，其驾驶体验与性能表现均精准贴合日常代步与家庭出行的场景。