红旗H5中配车型是否配备了L2级自动驾驶辅助系统？

红旗H5中配车型未配备L2级自动驾驶辅助系统。根据官方配置信息，仅21.58万的2025款2.0T自动旗领50万辆纪念版、22.58万的2024款1.5T HEV智联旗领版等顶配车型明确标注“驾驶辅助级别:L2”，而中配车型（如15.98万的2025款1.5T DCT旗悦50万辆纪念版、18.98万的2024款1.5T HEV智联旗韵版）的驾驶辅助配置以基础功能为主，像定速巡航、AEB紧急制动等，未达到L2级智能辅助驾驶的完整水准。红旗H5全系虽在智能配置上各有侧重，但L2级自动驾驶辅助系统作为高阶智能功能，目前仅向顶配车型开放，中配车型则以实用的基础配置满足日常驾驶需求，兼顾性价比与可靠性。

从硬件配置来看，红旗H5的L2级自动驾驶辅助系统依赖一套完整的传感器阵列支撑。顶配车型搭载5个车外摄像头、8至12个超声波雷达等感知设备，通过多传感器融合实现全速自适应巡航、车道居中保持、并线辅助等26项核心功能，能在高速及城市道路场景中提供持续的横向与纵向控制。而中配车型的传感器数量大幅减少，仅保留基础的倒车雷达与影像，无法支持高阶的智能跟车或自动变道等L2级关键功能，其驾驶辅助仍停留在“被动预警+基础控制”的层面。

不同配置版本的功能差异，也体现了红旗H5对用户需求的分层满足。中配车型虽无L2级系统，但基础配置已覆盖日常驾驶的核心需求：全系标配的电子驻车、自动头灯、OTA升级保障了使用便利性；12.6英寸中控屏、仿皮座椅、远程启动等配置，让18.98万的混动旗韵版在同价位中型车中具备竞争力。顶配车型则通过L2级系统降低长途驾驶疲劳，搭配360°全景影像、HUD抬头显示、丹拿音响等配置，进一步强化豪华感与科技感，满足对智能驾驶有更高要求的用户。

除了智能配置的差异，红旗H5在动力与空间上的表现贯穿全系。汽油版2.0T车型拥有224马力输出，0-100km/h加速7.8秒，兼顾动力与7.1L/100km的WLTC油耗；混动版综合油耗低至5.1L/100km，适合注重燃油经济性的家庭用户。2920mm的轴距带来宽敞的后排空间，配合253色氛围灯、双区自动空调等舒适配置，无论是日常通勤还是长途出行，都能提供较为惬意的乘坐体验。

作为红旗品牌的中型车主力，红旗H5延续了“新高尚精致主义”的设计理念。直瀑式格栅搭配LED大灯，既保留了品牌的庄重感，又通过量子银灰、魅夜黑等配色融入年轻元素；内饰的撞色设计与软质材料包裹，平衡了商务稳重与运动时尚，满足家庭与公务场景的双重需求。全系四年或10万公里的整车质保，以及混动系统核心部件的额外保障，也为用户提供了可靠的售后支持。

整体而言，红旗H5通过配置分层实现了不同用户群体的覆盖：中配车型以实用配置与性价比为核心，适合注重基础功能与经济性的消费者；顶配车型则以L2级自动驾驶辅助系统为亮点，主打智能豪华体验。这种差异化布局，既让车型在中型车市场保持竞争力，也体现了红旗品牌对用户需求的精准把握。