理想L6的底盘高度是否会影响通过性？

理想L6的底盘高度结合其通过角参数与四驱地形模式配置，不会对日常及轻度越野场景的通过性造成明显影响。

从参数来看，理想L6接近角达20°、离去角21°，搭配1735mm车身高度，优于多数同级别城市SUV（平均接近角＜18°、离去角＜20°），基础通过性已具备优势；再结合标配的雪地/越野地形模式、双电机四驱系统，可智能分配轮端扭矩，增强湿滑或松软路面的抓地力，可变软硬悬挂还能根据路况调整支撑性，进一步强化复杂路况的应对能力。此外，540度全景影像与透明底盘的标配，让驾驶者能清晰掌握车轮下方路况，轻松避开碎石、坑洞等障碍，无论是城市路缘石、地下车库陡坡，还是郊外泥土路、浅滩等轻度非铺装路面，都能平稳通过，充分覆盖家庭日常通勤与周末短途郊游的场景需求。

从参数来看，理想L6接近角达20°、离去角21°，搭配1735mm车身高度，优于多数同级别城市SUV（平均接近角＜18°、离去角＜20°），基础通过性已具备优势；再结合标配的雪地/越野地形模式、双电机四驱系统，可智能分配轮端扭矩，增强湿滑或松软路面的抓地力，可变软硬悬挂还能根据路况调整支撑性，进一步强化复杂路况的应对能力。此外，540度全景影像与透明底盘的标配，让驾驶者能清晰掌握车轮下方路况，轻松避开碎石、坑洞等障碍，无论是城市路缘石、地下车库陡坡，还是郊外泥土路、浅滩等轻度非铺装路面，都能平稳通过，充分覆盖家庭日常通勤与周末短途郊游的场景需求。

悬挂系统的结构设计也为通过性提供了有力支撑。前双叉臂独立悬挂+后五连杆独立悬挂的组合，相比传统麦弗逊悬挂，侧向支撑性更强，在通过连续颠簸或非铺装路面时，车身姿态更稳定，减少车轮悬空的概率，确保动力有效传递至地面。可变悬挂的软硬调节功能则实现了场景化适配：日常通勤时调至舒适模式，过滤路面细碎震动；切换至越野模式后，悬挂自动增强刚性，提升底盘抗扭能力，降低颠簸对车身的影响，兼顾通过性与乘坐体验。

驱动形式与地形模式的搭配进一步拓展了适用场景。双电机四驱系统带来300kW综合功率与529N·m最大扭矩，轮端扭矩分配更精准，面对雪地、泥泞等低附着路面时，能快速调整动力输出，避免打滑陷车。标配的雪地、越野模式通过优化动力响应、ESP介入逻辑，让车辆在特殊路况下的操控更可控。例如雪地模式下，系统会降低扭矩输出的灵敏度，减少车轮空转；越野模式则允许一定程度的车轮打滑，帮助车辆脱困，满足家庭用户郊外露营、轻度穿越的需求。

用户实际体验中，这些配置的实用性得到了充分体现。日常驾驶时，20°接近角可轻松应对地下车库的陡坡，避免前唇剐蹭；离去角21°则让车辆在倒车下坡时更从容。透明底盘功能配合540度全景影像，能实时显示底盘下方的障碍物，新手也能安全通过复杂路段。周末郊外游玩时，面对泥土路、浅滩等轻度非铺装路面，越野模式与四驱系统的组合可有效降低底盘磕碰风险，无需额外改装即可胜任多数家庭户外场景。

综合来看，理想L6通过合理的通过角参数、实用的地形模式配置、稳定的悬挂结构以及智能的辅助系统，构建了覆盖城市与轻度越野场景的通过性能力。其设计理念围绕家庭用户的多元需求，既保证了城市通勤的舒适性，又通过技术配置拓展了户外场景的适应性，让用户无需因底盘高度担忧日常通行，也能轻松开启短途郊外出行，真正实现“一车多用”的家庭用车价值。