问界M7的底盘调校如何？试驾过颠簸路段时滤震效果好吗？

问界新M7的底盘调校以舒适为核心取向，在颠簸路段的滤震表现可圈可点，同时通过差异化硬件配置兼顾了不同用户的需求场景。

这款中大型SUV全系搭载前双叉臂+后五连杆的高端独立悬挂组合，这一结构本身就具备支撑性与舒适性的平衡基础，能轻松化解日常路面的细碎颠簸；增程Pro+五座四驱版配备的可变悬挂调节（软硬调节）、纯电Ultra六座四驱版的双腔空气悬挂+可变悬挂调节（软硬+高低），更能根据颠簸路况动态优化悬挂刚度——比如纯电版的空气悬挂可通过高低调节适应坑洼路段，进一步减少车身晃动，过单个减速带时车内几乎无明显震动。配合电动四驱系统对车身姿态的稳定控制，以及真皮座椅、多层隔音玻璃等细节配置对体感与听觉的弱化，即便在连续颠簸路段，驾乘者的舒适体验也能得到较好保障。而鸿蒙智行带来的6种驾驶模式联动，还能让用户根据自身习惯切换悬挂与动力响应，让底盘表现更贴合个性化需求。

这款中大型SUV全系搭载前双叉臂+后五连杆的高端独立悬挂组合，这一结构本身就具备支撑性与舒适性的平衡基础，能轻松化解日常路面的细碎颠簸；增程Pro+五座四驱版配备的可变悬挂调节（软硬调节）、纯电Ultra六座四驱版的双腔空气悬挂+可变悬挂调节（软硬+高低），更能根据颠簸路况动态优化悬挂刚度——比如纯电版的空气悬挂可通过高低调节适应坑洼路段，进一步减少车身晃动，过单个减速带时车内几乎无明显震动。配合电动四驱系统对车身姿态的稳定控制，以及真皮座椅、多层隔音玻璃等细节配置对体感与听觉的弱化，即便在连续颠簸路段，驾乘者的舒适体验也能得到较好保障。而鸿蒙智行带来的6种驾驶模式联动，还能让用户根据自身习惯切换悬挂与动力响应，让底盘表现更贴合个性化需求。

从具体性能参数来看，问界新M7的动力输出与车身结构也为底盘表现提供了支撑。增程版双电机四驱系统总功率达392kW，0-100km/h加速仅需5.2s；纯电版总功率387kW，加速更至4.7s，且动力输出平顺性出色，不会因颠簸路段的动力波动影响乘坐感受。5080mm的车身长度与3030mm的轴距，配合承载式车体结构，让整车重心分布更为均衡，在连续过弯或经过连续减速带时，能一定程度抑制车身侧倾，平衡舒适取向带来的动态影响。

价格与质保方面，增程Pro+五座四驱版27.98万元、纯电Ultra六座四驱版37.98万元的定价，对应其高端悬挂配置与技术赋能，具有合理的性价比；整车四年或10万公里的质保政策，也为核心部件的可靠性提供了保障，让用户无需过度担忧底盘系统的长期使用问题。

值得一提的是，问界新M7的底盘调校并非孤立存在，而是与品牌特色深度融合。华为技术的赋能体现在空气悬挂、可变悬挂等硬件的调校中，结合乾崑智驾ADS系统，可实现智能驾驶与底盘控制的协同，在复杂颠簸路况下自动调整悬挂状态，提升适应性。针对家庭用户需求，长轴距配合多座椅调节设计，如六座版的第二排独立座椅，能让后排乘客在颠簸路段也获得更稳定的乘坐姿态，进一步强化了整车的舒适属性。

综合来看，问界新M7以舒适为核心的底盘调校，通过全系高端悬挂结构、差异化硬件配置以及智能技术赋能，在颠簸路段实现了良好的滤震效果，同时兼顾了动力性能与用户场景需求，是一款针对家庭用户与舒适需求群体打造的均衡产品。