问界M7的刹车系统在试驾时表现如何？制动距离和响应速度怎么样？

问界M7的刹车系统在试驾中表现出色，制动距离短且响应速度快，能为驾驶者提供可靠的安全保障。其搭载的前/后通风盘式制动器散热效率高，配合标配的ABS防抱死、EBD制动力分配、EBA刹车辅助等电子系统，可精准控制刹车力度与时间，不同速度下制动表现稳定。100-0km/h刹车成绩达36.25m，多次测试波动小，高速急刹时车身前倾平缓，ABS介入力度适中。同时，系统与华为乾崑智驾ADS深度融合，通过多传感器组合提前识别碰撞风险，主动触发制动辅助，既兼顾日常驾驶的线性脚感，又能应对“鬼探头”等突发场景，展现出“智能+安全”的设计优势。

从硬件配置来看，问界M7的制动系统基础扎实。无论是2026款增程Pro+五座四驱版，还是纯电Ultra六座四驱版，均采用前通风盘式与后通风盘式制动器组合，这种设计能有效提升散热效率，即便在连续制动场景下，也能减少热衰减带来的性能波动，保障制动稳定性。底盘调校进一步强化了制动表现，增程版配备五连杆独立后悬与软硬可调悬挂，纯电版升级双腔空气悬挂，支持软硬与高低调节，制动时底盘支撑性强，大幅抑制车身点头幅度，让驾驶者在急刹过程中仍能保持清晰的视野与稳定的操控感。

电子辅助系统的全面性是其制动表现的核心支撑。全系标配的EBA刹车辅助系统可精准识别驾驶者的紧急制动意图，在踏板快速踩下时主动放大制动力，缩短响应时间；EBD制动力分配系统则根据车辆负载与行驶状态，智能调整前后轮制动力比例，避免单轮抱死导致的侧滑风险。配合ESP车身稳定控制与ASR牵引力控制，车辆在中高速制动时能始终保持直线行驶轨迹，即便是湿滑路面，也能通过精准的扭矩调整维持车身姿态，让制动过程更可控。

从用户试驾体验出发，问界M7的制动响应速度与线性脚感得到了一致认可。轻踩刹车踏板时，制动力输出线性且无虚位，新手也能轻松掌握制动力度；紧急制动时，踏板反馈清晰，系统介入及时，不会出现突兀的制动力变化。这种调校既适配城市通勤的频繁启停，也能应对高速路段的突发减速需求。值得一提的是，其与华为乾崑智驾ADS系统的深度融合，通过11个车外摄像头、12个超声波雷达及多毫米波雷达的感知组合，可提前识别前方200米范围内的障碍物，水平探测角度达120度，即便在光线复杂的夜间或隧道环境，也能精准捕捉“鬼探头”等危险场景，主动触发制动辅助，将安全防护前置。

综合来看，问界M7的制动系统不仅在硬件与电子配置上具备优势，更通过智能驾驶系统的融合，实现了主动安全与被动制动的协同。从日常驾驶的线性脚感到紧急场景的快速响应，从连续制动的稳定性到智能感知的前瞻性，其制动表现既满足了用户对安全的核心需求，也体现了品牌在“智能+安全”领域的技术沉淀，为不同驾驶场景下的安全出行提供了全面保障。