问界M9在越野测试中遇到了哪些挑战？

问界M9在越野测试中主要面临了极端泥泞环境下的车轮陷车挑战、成佛坡等陡坡攀爬场景的通过性考验，以及西北荒原无基站环境下的通信保障验证。

作为一款定位豪华智能的SUV，问界M9虽非专业硬派越野车型，但在泥坑挑战中曾因车轮深陷泥沼短暂受阻，最终凭借驾驶者的技巧与车辆的电动四驱系统成功脱困；在成佛坡这类陡坡场景中，其18°接近角与20°离去角需应对剐蹭风险，承载式车身也对高强度地形的抗扭性提出考验。不过，车辆搭载的华为星河通信系统在西北荒原展现了突出优势：无基站环境下可快速连接卫星，卫星短信与电话在沙尘中稳定可靠，三网AI智能切换则保障了导航的不间断，这些技术亮点为越野场景提供了关键支持。此次测试既检验了车辆的动力与智能配置实力，也凸显了合理选择越野场景、结合专业驾驶技巧的重要性。

作为一款定位豪华智能的SUV，问界M9虽非专业硬派越野车型，但在泥坑挑战中曾因车轮深陷泥沼短暂受阻，最终凭借驾驶者的技巧与车辆的电动四驱系统成功脱困；在成佛坡这类陡坡场景中，其18°接近角与20°离去角需应对剐蹭风险，承载式车身也对高强度地形的抗扭性提出考验。不过，车辆搭载的华为星河通信系统在西北荒原展现了突出优势：无基站环境下可快速连接卫星，卫星短信与电话在沙尘中稳定可靠，三网AI智能切换则保障了导航的不间断，这些技术亮点为越野场景提供了关键支持。此次测试既检验了车辆的动力与智能配置实力，也凸显了合理选择越野场景、结合专业驾驶技巧的重要性。

从核心参数来看，问界M9的电动四驱系统总功率最高达390kW，扭矩峰值675N·m，配合空气悬挂的高低调节，能在泥泞路段快速调整车身姿态，通过四驱扭矩分配减少车轮打滑；而540°全景影像与透明底盘功能，则帮助驾驶者实时观察车底泥沼深度，提前规划脱困路线。不过，其承载式车身在面对持续交叉轴或大落差岩石时，抗扭性能确实弱于非承载式硬派越野，这也让此次泥坑挑战更具看点——驾驶者需精准控制油门与方向，避免车身过度扭曲。

在成佛坡的陡坡攀爬中，18°接近角与20°离去角成为关键变量。当车辆尝试攀爬角度超过20°的坡道时，前保险杠下缘易剐蹭坡顶，后尾门也可能在倒车调整时接触地面。此时，车辆的陡坡缓降与上坡辅助功能发挥了作用：上坡时系统自动保持制动防止溜车，下坡时匀速控制车速避免车轮抱死，配合驾驶者的转向调整，最终完成了挑战。不过，这也引发了关于“城市SUV是否适合极端越野”的讨论，不少观点认为，应根据场景选择车型，避免对车辆造成不必要的损耗。

华为的智能技术则在越野中提供了差异化体验。除了卫星通信保障信号，乾崑智驾ADS系统通过激光雷达与多传感器融合，能在沙尘、阴影等复杂光线环境下识别障碍，AR实景导航还可叠加越野路线指引，即使在信号微弱处也能预加载地图。这种“科技赋能越野”的模式，既降低了驾驶门槛，也让豪华座舱的舒适配置与越野实用性得到平衡——比如电动吸合门与真皮座椅，在颠簸路段仍能保持座舱的静谧与舒适，打破了传统越野“硬核简陋”的认知。

综合来看，问界M9的越野测试既暴露了承载式车身、接近角等参数在极端场景下的局限性，也展现了电动四驱、智能辅助与卫星通信等技术优势。它并非为专业越野设计，却通过科技配置拓展了使用边界，同时也提醒用户：越野需结合车辆性能与驾驶技巧，合理选择场景才能兼顾安全与体验。这种“智能豪华+轻度越野”的定位，或许正是其区别于硬派越野的核心竞争力。