2015年荣威350现在值多少钱？

2015年荣威350的二手车价格大致在2万到4万元之间，具体数值需结合车况、配置、行驶里程等核心因素综合判断。

作为荣威早期的紧凑型轿车代表，2015款荣威350曾以实用的空间与均衡的家用属性切入市场，如今进入二手车市场后，价格体系呈现出清晰的分层逻辑：手动标配车型中，车况较差者约2万、一般者2.3万、较好者可达2.5万；1.5L手动尊享版因配置升级，价格区间上浮至2.85万到3.13万；自动挡车型整体收购行情在2万余，若车辆手续齐全、无重大事故且里程低于10万公里，3万元左右是具有参考性的合理价位，而里程超10万公里则可能下探至2.5万左右。这种价格差异既体现了二手车市场“一车一况一价”的规律，也反映出这款车作为家用代步车的残值稳定性——其基础机械素质与实用定位，仍让它在入门二手车市场保有一定的流通价值。

作为荣威早期的紧凑型轿车代表，2015款荣威350曾以实用的空间与均衡的家用属性切入市场，如今进入二手车市场后，价格体系呈现出清晰的分层逻辑：手动标配车型中，车况较差者约2万、一般者2.3万、较好者可达2.5万；1.5L手动尊享版因配置升级，价格区间上浮至2.85万到3.13万；自动挡车型整体收购行情在2万余，若车辆手续齐全、无重大事故且里程低于10万公里，3万元左右是具有参考性的合理价位，而里程超10万公里则可能下探至2.5万左右。这种价格差异既体现了二手车市场“一车一况一价”的规律，也反映出这款车作为家用代步车的残值稳定性——其基础机械素质与实用定位，仍让它在入门二手车市场保有一定的流通价值。

除了车况与配置，地区市场行情、上牌时间、颜色等细节也会对最终价格产生影响。比如在经济活跃、二手车需求旺盛的城市，同款车型价格可能比三四线城市高出2000-3000元；年末上牌的车辆因折旧周期更短，残值通常比年初上牌的高出1000元左右；黑色、白色等大众色车型流通性更强，价格比小众颜色（如深棕色、暗紫色）高出1500元上下。这些因素相互交织，共同构成了二手车价格的动态评估体系，建议有意向的买家结合当地市场实际情况，通过权威二手车平台或线下展厅进行多车对比。

值得注意的是，2015款荣威350的残值表现与其当年的市场定位密切相关。作为一款主打家用的紧凑型轿车，它在上市初期以宽敞的后排空间、丰富的基础配置（如多功能方向盘、中控大屏）获得了不少家庭用户的青睐，这种“实用主义”的产品基因延续到了二手车市场——对于预算有限、追求代步可靠性的消费者来说，它仍是一个具有性价比的选择。不过，在评估时也需关注车辆的保养记录，若全程4S店保养、无重大维修史，即使里程稍高，价格也可能比同里程但保养记录不全的车型高出5%左右。

综合来看，2015款荣威350的二手车价格区间并非固定数值，而是由车况、配置、里程、地区等多维度因素共同决定的动态范围。对于买家而言，在2万-4万的基础区间内，需重点考察车辆的机械状态（如发动机工况、变速箱换挡平顺性）、手续完整性（如年检、保险有效期）以及历史出险记录，以此判断价格是否匹配车辆实际价值。而这款车能在二手车市场保有稳定流通性，也侧面印证了其作为家用代步车的核心价值——以平实的价格满足基础出行需求，这正是入门二手车市场最受关注的特质。