2025款理想L8的油耗表现如何？

2025款理想L8的油耗表现需结合用车场景综合判断，整体处于同级别中大型SUV的优秀水平。作为一款定位家庭用户的增程式中大型SUV，它通过“纯电通勤+燃油长途”的架构实现了能耗与实用性的平衡：日常城市通勤时，CLTC纯电续航可达225-280km，完全覆盖多数用户的每日出行半径，轻松达成零油耗；长途出行时，增程系统配合65L大容量油箱，WLTC综合续航最长可达1180km，亏电状态下的油耗表现也优于传统燃油SUV，既解决了纯电车的长途补能焦虑，又兼顾了燃油经济性。这种场景化的能耗优势，正是理想L8针对家庭用户全场景用车需求的精准设计，让用户在不同出行场景下都能享受到高效节能的体验。

从技术层面看，2025款理想L8的油耗表现依托于其高效的增程系统架构。它搭载1.5T四缸增程器，最大功率154马力，该增程器仅作为发电装置，不直接驱动车轮，配合前后双电机组成的四驱系统（综合功率449马力、扭矩620N·m），实现了动力输出与能耗控制的平衡。不同配置车型的电池容量有所差异，Max和Ultra版配备52.3kWh电池，CLTC纯电续航280km；Pro版配备42.8kWh电池，CLTC纯电续航225km，大容量电池为城市纯电通勤提供了基础，而65L的油箱则保障了长途出行的续航储备，CLTC综合续航最长可达1415km，WLTC综合续航也能达到1180km，有效减少了长途出行的补能频率。

用户实际使用中的油耗数据进一步印证了其场景化优势。日常城市通勤场景下，若用户以纯电模式为主，可实现零油耗；即便是在增程模式下，若电量保持在较高水平，油耗也能维持在较低区间，有用户反馈城市日常行驶百公里油耗不到5升。而在长途高速场景中，油耗会根据路况和驾驶习惯有所波动，部分用户跑长途高速时百公里油耗在6升多，亏电状态下可能会上升至7-9L，但整体仍优于同级别传统燃油中大型SUV。官方给出的WLTC亏电油耗为7.5L/100km，实际拥堵路况下约8.7L/100km，这一数据在中大型SUV中处于优秀水平。

此外，2025款理想L8的补能灵活性也为低使用成本提供了支持。它支持75kW快充，从20%充至80%仅需0.5小时，慢充方面，Max和Ultra版需7.9小时，Pro版需5.6小时，用户可根据自身条件选择充电方式，进一步降低了日常使用成本。对于家庭用户而言，这种“纯电+增程”的模式既满足了城市日常通勤的经济性，又解决了长途出行的续航焦虑，配合其6座大空间（轴距3005mm）和丰富的舒适性配置，很好地契合了家庭用户全场景的用车需求。

综合来看，2025款理想L8的油耗表现并非单一数值可以定义，而是与用车场景、驾驶习惯、电量状态紧密相关。其增程式架构的设计逻辑，让它在城市通勤时能发挥纯电车的低能耗优势，在长途出行时又能依托燃油补能消除焦虑，这种全场景的能耗解决方案，使其在中大型家庭SUV市场中具有较强的竞争力，既兼顾了使用成本，又保障了出行的便利性和舒适性。