荣威RX5 PLUS的隔音效果怎么样,高速行驶时车内噪音大吗?
荣威RX5 PLUS的隔音效果在同级别车型中表现出色,高速行驶时车内噪音控制在合理范围内,不会对驾乘体验造成明显干扰。

这款车在静音性上的优势,源于荣威对NVH性能的系统性优化:通过NVH实验室的专业调校,针对发动机、风噪、胎噪等核心噪音源进行了多维度设计,比如采用高强度钢与声学材料覆盖车内关键区域,结合底盘密封工艺减少噪音侵入;动力总成方面,1.5T直喷发动机与7挡湿式双离合的匹配平顺性良好,降低了高转速噪音与换挡顿挫带来的异响;后多连杆独立悬挂则能有效过滤路面颠簸,削弱震动传递产生的低频噪音。官方测试数据显示,车辆以120km/h高速行驶时噪音仅为68dB(A),相当于日常室内大声说话的音量,配合2708mm轴距带来的宽敞空间、仿皮座椅的舒适支撑,以及定速巡航等驾驶辅助功能,进一步弱化了用户对噪音的感知,即便不开音乐也能保持相对静谧的驾乘环境。作为上汽荣威主打“科技普惠”的车型,RX5 PLUS以10.49万的亲民价格实现了实用配置与隔音性能的均衡,契合家庭用户对舒适出行的需求。
这款车在静音性上的优势,源于荣威对NVH性能的系统性优化:通过NVH实验室的专业调校,针对发动机、风噪、胎噪等核心噪音源进行了多维度设计,比如采用高强度钢与声学材料覆盖车内关键区域,结合底盘密封工艺减少噪音侵入;动力总成方面,1.5T直喷发动机与7挡湿式双离合的匹配平顺性良好,降低了高转速噪音与换挡顿挫带来的异响;后多连杆独立悬挂则能有效过滤路面颠簸,削弱震动传递产生的低频噪音。官方测试数据显示,车辆以120km/h高速行驶时噪音仅为68dB(A),相当于日常室内大声说话的音量,配合2708mm轴距带来的宽敞空间、仿皮座椅的舒适支撑,以及定速巡航等驾驶辅助功能,进一步弱化了用户对噪音的感知,即便不开音乐也能保持相对静谧的驾乘环境。作为上汽荣威主打“科技普惠”的车型,RX5 PLUS以10.49万的亲民价格实现了实用配置与隔音性能的均衡,契合家庭用户对舒适出行的需求。
从用户实际体验来看,荣威RX5 PLUS的隔音表现与车辆的空间舒适性形成了协同效应。2708mm的轴距为前后排乘客提供了充裕的腿部空间,5座布局下后排三人乘坐也不会显得局促,宽敞的驾乘环境本身就有助于降低噪音带来的压抑感;仿皮座椅的填充软硬适中,前排中央扶手可调节角度,长时间乘坐时身体的放松状态能进一步弱化对噪音的敏感度。高速行驶时,即便车速稳定在120km/h,车内人员正常音量交谈无需刻意提高声音,播放轻音乐时也不会被噪音掩盖细节,这种体验在紧凑型SUV中处于主流偏上水平。
车辆的硬件设计也从多维度辅助了隔音效果的提升。215/60 R17规格的轮胎胎壁较厚,能有效缓冲路面碎石撞击与粗糙路面带来的高频胎噪;承载式车身结构结合底盘的密封处理,减少了风噪从底盘缝隙侵入的可能;定速巡航与自动驻车功能则降低了驾驶过程中的操作强度,驾驶员无需频繁调整油门和刹车,注意力更集中于路况的同时,也不会因驾驶动作分散而放大对噪音的关注。这些细节设计共同构建了RX5 PLUS在隔音方面的综合表现。
综合来看,荣威RX5 PLUS通过NVH工程优化、硬件配置协同与空间舒适性加持,在隔音性能上实现了同价位车型中的均衡表现。无论是高速行驶时的噪音控制,还是日常通勤中的静谧性,都能满足家庭用户对舒适驾乘的核心需求,配合其智能互联配置与亲民价格,成为兼顾实用性与体验感的选择。
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