20年荣威RX5的隔音效果怎么样？高速行驶噪音大吗？

2020年荣威RX5的隔音效果整体表现良好，高速行驶时的噪音控制处于同级别车型的中上水平。

从实际体验来看，这款车在车速不超过100km/h时，车内能保持较为安静的环境，即便加速至120km/h，传入座舱的胎噪与风噪也相对微弱，不会对日常交谈或音乐聆听造成明显干扰。结合其产品定位与用户反馈，荣威RX5通过针对性的隔音工程设计，在噪音控制方面较好地平衡了实用性与舒适性，能够满足家庭用户对静谧驾乘空间的基本需求。

从隔音配置的技术细节来看，荣威品牌在该车型的隔音设计上采用了较为扎实的方案。其全系搭载的前风挡与前车窗多层隔音玻璃，能从源头有效阻隔风噪与外界环境音的侵入，配合承载式车体结构的密封设计，进一步降低了高速行驶时的风噪传递路径。同时，1.5T与2.0T发动机均采用直喷加涡轮增压技术，运转平顺性较好，再结合整车隔音工程的优化，发动机舱的噪音向座舱内的传递得到了明显抑制，即便是在加速过程中，发动机噪音也不会过于突兀。

从用户实际体验的角度分析，怠速状态下的静谧性表现尤为突出。以1.5T旗舰版为例，实测怠速噪音仅为37.2dB，座舱内几乎听不到发动机的运转声音，这对于城市拥堵路段或停车等待的场景来说，能为用户提供较为舒适的静谧环境。而在高速行驶时，多层隔音玻璃对风噪的阻隔效果显著，再加上底盘采用的前麦弗逊加后多连杆独立悬挂的滤震与隔音优化，风噪和胎噪（搭配235/45 R19轮胎）均维持在较低水平，不会对车内人员的正常交谈或音乐体验造成影响。

在配置实用性方面，荣威RX5也展现出了一定的诚意。其全系车型均标配多层隔音玻璃，并无高低配差异，这意味着即便是入门版本的用户，也能享受到较好的隔音基础配置。而14.88万及以上的车型还配备了BOSE扬声器（共9个），进一步提升了车内的听觉体验，与隔音效果形成了较好的搭配。作为上汽旗下的品牌，荣威以“科技普惠”为理念，将多层隔音玻璃这类在中高端车型中较为常见的配置下放到紧凑型SUV的全系车型上，兼顾了实用性与舒适性，这一设计思路也契合了家庭用户对静谧座舱的核心需求。

综合来看，2020年荣威RX5的隔音效果在同级别车型中处于中上水平，其通过扎实的隔音配置、针对性的技术优化以及用户体验的考量，为消费者提供了较为舒适的驾乘环境。无论是日常城市通勤还是高速长途行驶，该车型的噪音控制能力都能较好地满足用户的基本需求，展现出了荣威品牌在舒适性设计上的用心。