"新能源车市12月增速放缓：同比微增4% 环比回落8%"

**新能源车市12月增速放缓：同比微增4% 环比回落8%**

2025年12月，中国新能源车市场在年末冲刺阶段呈现增速放缓态势。最新数据显示，当月新能源乘用车零售量同比增长4%，环比下降8%，反映出政策退坡与市场周期性调整的双重影响。尽管渗透率仍维持在60%以上的高位，但增速较此前明显收窄，凸显行业从爆发式增长向平稳发展的过渡特征。

**政策红利减弱，需求结构分化**

去年12月，多地以旧换新及地方补贴政策集中释放，推动新能源车市创下历史峰值。而今年同期，政策力度普遍收紧，消费端对补贴的敏感度直接反映在销量波动上。从周度数据看，12月前三周新能源零售同比增幅仅为1%，其中首周同比下滑17%，直至第三周才逐步收窄至下降11%。这一趋势表明，政策驱动的换购需求减弱后，刚性购车需求尚未完全填补缺口。

生产端同样承压。12月前两周，纯电与插混车型产量同比分别下降25%和19%，厂商批发量同步减少12%。分析认为，车企在年末主动控制库存，以应对交付周期延长及明年购置税政策调整的潜在影响。

**渗透率企稳，结构性机会显现**

值得注意的是，新能源零售渗透率连续三个月稳定在60%以上，印证了市场基本盘的稳固性。细分市场中，插混车型表现相对稳健，部分厂商通过技术迭代（如超快充、长续航混动系统）维持了终端热度。与此同时，燃油车零售同比下滑22%，传统经销商对新能源转型的观望情绪有所升温。

**展望：政策与技术的双重驱动**

尽管短期增速放缓，行业长期向好的逻辑未变。2026年新能源车购置税减免政策虽将退坡，但“双积分”考核趋严及充电基础设施的完善仍构成支撑。此外，头部车企已加速布局智能化赛道，城市NOA（领航辅助驾驶）和800V高压平台的量产应用有望成为新的增长点。

综合来看，12月新能源车市的温和增长，标志着行业进入“政策后时代”的理性调整期。如何在存量竞争中挖掘技术创新与用户体验的价值，将成为2026年车企破局的关键。