红旗HS5抬头显示系统是否支持自定义显示内容？

红旗HS5的抬头显示系统不支持自定义显示内容，仅部分高配四驱车型配备该功能。根据官方配置信息，2025款2.0T四驱旗领Pro版（指导价24.98万）与2026款2.0T四驱200万辆纪念版（指导价22.38万）标配HUD抬头数字显示，而2025款旗悦Pro版、2026款旗韵Pro版未配置此功能。该系统可将车速、导航提示等固定行车信息投射至前挡风玻璃，减少驾驶员低头看仪表盘的频率，提升行车安全性，但受限于功能设计，无法根据用户需求调整显示内容，个性化体验存在一定局限。作为红旗品牌“中式豪华”理念的体现，HS5通过HUD等科技配置强化驾驶便利性，同时搭载2.0T+8AT动力组合（252马力、380N·m）与L2级辅助驾驶（四驱高配），在豪华感与实用性之间实现了较好平衡。

在操作层面，红旗HS5的抬头显示系统虽不支持自定义内容，但基础功能的调节仍保留了一定灵活性。对于老款车型，用户可通过方向盘下方仪表盘上的HUD按键开启系统，再次按压即可调整虚像高度，同时进入车机设置菜单还能调节显示亮度，确保不同光线条件下的清晰可视；而新款车型的调节逻辑与老款有所区别，用户需注意区分操作方式，避免因不熟悉新流程影响使用体验。值得一提的是，22款车型的HUD系统还支持同步CarPlay地图信息，这一功能进一步拓展了导航信息的显示渠道，让驾驶员无需频繁切换车机界面，就能在视线前方获取实时路线指引，强化了驾驶过程中的信息连贯性。

从品牌定位来看，红旗HS5作为中型SUV，其HUD配置的搭载策略也贴合了“高端化、智能化”的设计方向。仅在高配四驱车型上标配该功能，既保证了高端版本的科技含量，也通过配置梯度区分满足了不同用户的需求。虽然系统暂不支持自定义显示内容，但固定显示的车速、导航等信息均为驾驶过程中的核心数据，能够覆盖大多数用户的基础使用场景，在提升行车安全方面发挥了实际作用。结合其2.0T发动机带来的强劲动力与L2级辅助驾驶系统，HS5在驾驶辅助层面形成了较为完整的体系，为用户提供了兼顾舒适与安全的驾乘体验。

综合来看，红旗HS5的抬头显示系统虽在个性化功能上存在一定局限，但其基础实用性与适配性仍值得肯定。无论是老款还是新款车型，均围绕驾驶安全这一核心需求设计功能，通过固定关键信息的投射减少视线偏离；部分年份车型支持的CarPlay地图同步，更是在现有框架内优化了信息交互体验。对于注重驾驶安全与基础科技配置的用户而言，这一系统能够较好地满足日常使用需求，而其与动力、辅助驾驶系统的协同，也让HS5在中型SUV市场中保持了自身的产品竞争力。