极氪007车身结构在NVH（隔音降噪）方面有什么优化？

极氪007的车身结构通过高刚性材料应用、多维度声学设计与悬挂振动过滤技术的协同优化，实现了NVH性能的全面提升。

这款纯电车型依托承载式车身的高刚性基础，从前防撞梁延伸至车身框架的8根横梁与9根纵梁形成稳固支撑，配合1500MPa热成型钢打造的A/B柱，整车扭转刚度突破43500N·m/de，大幅减少了车身共振产生的噪音传递；前双叉臂与后多连杆独立悬挂的机械结构，结合液压衬套技术对振动敏感点的过滤（振动过滤效果提升40%），进一步削弱了路面颠簸向座舱的传导。同时，流线型车身与无框后视镜的空气动力学设计，搭配隐藏式门把手与特制隔音车窗玻璃，从源头抑制了风噪的产生与传入，让高速行驶时的风噪控制达到了同级别领先水平。这些结构层面的优化，与纯电驱动的原生静音优势、车内大量隔音材料的填充形成互补，共同构建了极氪007静谧舒适的驾乘环境。

这款纯电车型依托承载式车身的高刚性基础，从前防撞梁延伸至车身框架的8根横梁与9根纵梁形成稳固支撑，配合1500MPa热成型钢打造的A/B柱，整车扭转刚度突破43500N·m/de，大幅减少了车身共振产生的噪音传递；前双叉臂与后多连杆独立悬挂的机械结构，结合液压衬套技术对振动敏感点的过滤（振动过滤效果提升40%），进一步削弱了路面颠簸向座舱的传导。同时，流线型车身与无框后视镜的空气动力学设计，搭配隐藏式门把手与特制隔音车窗玻璃，从源头抑制了风噪的产生与传入，让高速行驶时的风噪控制达到了同级别领先水平。这些结构层面的优化，与纯电驱动的原生静音优势、车内大量隔音材料的填充形成互补，共同构建了极氪007静谧舒适的驾乘环境。

在声学细节处理上，极氪007的特制隔音车窗玻璃与低噪音轮胎搭配，有效阻隔外界声音与地面摩擦噪音，其中选配的米其林运动型轮胎在中低速行驶和经过粗糙沥青路面时，能明显隔绝胎噪。动力系统通过降噪处理，精准控制电机工作声音；车内门板、轮弧、尾箱等处的止振处理，进一步解决噪声问题，即便在高速行驶时，座舱内也仅余轻微环境音。此外，全系标配的21扬声器+1900W功率杜比全景声系统，不仅能提供沉浸听觉享受，还可通过声学算法优化座舱环境，配合出色的车内通话降噪效果，让驾乘者在静谧中享受清晰交流。

极氪007在NVH优化上的技术深度，还体现在专利级的细节打磨。品牌申请相关专利优化降噪能力，将纯电架构的原生优势与机械结构、声学配置升级深度融合。部分车型配备的电磁感应悬挂，能实时调节阻尼，在过减速带或坑洼路面时，车身振动衰减更快，后排乘客体感更平稳，既满足性能用户对低干扰驾驶的需求，也为家庭用户打造了静谧舒适的座舱空间，体现了极氪对“高端智能电动出行”的细节把控。

总结来看，极氪007通过车身结构、悬挂系统、声学设计等多维度协同优化，将NVH性能提升至业界领先水平。从高刚性车身减少共振，到液压衬套与电磁悬挂过滤振动，再到隔音材料与空气动力学设计抑制噪音，每一处细节都围绕“静谧舒适”展开，最终为用户带来覆盖城市通勤、高速行驶等多场景的静谧驾乘体验，展现了极氪在纯电车型NVH领域的技术实力与用户关怀。