捷途山海T2的混动版本和燃油版本哪个销量占比更高？

目前无法明确捷途山海T2混动版本与燃油版本的销量占比，现有公开数据未对该车型的两类版本销量进行单独拆分披露。从已知信息来看，捷途山海T2整体市场表现亮眼，累销已超4万辆并持续领跑混动方盒子销量排行榜，且品牌通过“燃油+混动”双线布局覆盖15-30万元主流市场，2025年1-5月全系累计销量达24.36万辆。不过，关于山海T2具体版本的销量占比细节，暂未查询到官方或权威渠道的专项统计数据，因此暂无法给出精准的占比结论。

从品牌整体的产品策略来看，捷途“燃油+混动”双线布局的思路，既覆盖了对传统动力有依赖的用户群体，也满足了追求低能耗、新能源体验的消费者需求。以山海系列为核心的产品矩阵，通过15-30万元的价格区间，精准切入主流消费市场，这一布局为销量增长提供了基础支撑。而山海T2作为系列中的重要车型，其混动版本能领跑混动方盒子销量排行榜，侧面反映出混动车型在细分市场的受欢迎程度，或许也暗示了混动版本在该车型销量中占据一定优势，但具体占比仍需官方数据佐证。

从技术层面分析，捷途旅行者C-DM（插电混动）所展现的技术实力，也能为山海T2混动版本的市场表现提供参考。该混动系统搭载1.5T发动机与双/三电机组合，系统综合功率最高达340kW，综合扭矩700N·m，强劲的动力输出兼顾了日常通勤与轻度越野需求；CLTC纯电续航最高211km，配合低至1.2L/100km的综合油耗，有效降低了用户的使用成本。此外，标配的L2级驾驶辅助、540度全景影像等配置，以及中高配车型的华为乾崑智驾、电动四驱等功能，进一步提升了产品的竞争力，这些优势或许能吸引更多消费者选择混动版本。

用户体验层面，混动车型的优势也较为明显。纯电续航覆盖日常通勤，可实现“油电”切换的灵活用车场景，对于家庭用户或经常短途出行的消费者来说，能显著减少加油频率；而双/三电机布局带来的前驱经济性与四驱越野性，结合28°接近角、201-205mm离地间隙等参数，适配了户外旅行的需求，契合捷途“旅行+”的品牌定位。相比之下，燃油版本虽然在动力输出上可能更直接，但在能耗经济性与政策适应性（如部分城市新能源牌照优势）方面，或许稍逊一筹，这可能影响消费者的选择倾向。

综合来看，尽管无法获取山海T2混动与燃油版本的具体销量占比，但从品牌布局、技术优势及用户需求趋势分析，混动版本凭借低能耗、强动力、智能配置等特点，在市场中具备较强的竞争力，其销量表现值得期待。随着新能源汽车市场的持续发展，以及消费者对混动车型接受度的提升，未来混动版本的销量占比或许会进一步提升，但最终数据仍需以官方发布为准。