理想L9智驾焕新版相比老款在智能驾驶方面有哪些核心升级？

理想L9智驾焕新版在智能驾驶方面的核心升级聚焦硬件迭代、算力跃升与场景扩展，实现了从高速到全场景的驾驶辅助能力进阶。

具体来看，硬件层面的革新为智能驾驶筑牢基础：Ultra版搭载英伟达Drive Thor-U芯片，算力跃升至700TOPS，较老款Max提升38%；Pro版芯片迭代为地平线征程6M，AI处理效率显著优化。感知系统同步升级，车外摄像头从10个增至11个，配合禾赛ATL激光雷达，复杂路况的识别精度与覆盖范围进一步增强。功能体验上，Ultra版新增城市导航驾驶辅助与记忆泊车，覆盖高速+城市双场景通勤需求，用户无需手动操控即可完成固定车位的泊入泊出；Pro版虽保持128TOPS算力，但芯片的迭代让高速导航辅助驾驶的响应更流畅。这些升级不仅强化了车辆的环境感知与决策能力，更贴合家庭用户对全场景智能出行的实际需求。

具体来看，硬件层面的革新为智能驾驶筑牢基础：Ultra版搭载英伟达Drive Thor-U芯片，算力跃升至700TOPS，较老款Max提升38%；Pro版芯片迭代为地平线征程6M，AI处理效率显著优化。感知系统同步升级，车外摄像头从10个增至11个，配合禾赛ATL激光雷达，复杂路况的识别精度与覆盖范围进一步增强。功能体验上，Ultra版新增城市导航驾驶辅助与记忆泊车，覆盖高速+城市双场景通勤需求，用户无需手动操控即可完成固定车位的泊入泊出；Pro版虽保持128TOPS算力，但芯片的迭代让高速导航辅助驾驶的响应更流畅。这些升级不仅强化了车辆的环境感知与决策能力，更贴合家庭用户对全场景智能出行的实际需求。

感知硬件的细节优化进一步提升了智能驾驶的可靠性。全系标配的禾赛ATL全天候激光雷达，相比老款体积更小、功耗降低55%，最远探测距离达200米，能在黑夜无灯光场景下实现120km/h速度的刹停；新增的800万像素长焦摄像头可视距离同样达200米，配合新增的自动紧急转向（AES）功能，触发时速可达130km/h，全速域AEB能力覆盖更全面。车机交互层面，理想同学语音助手通过OTA升级为3D毛绒形象，智能性显著增强，可自主操作车机并与小程序联动，而AD Max车型搭载的理想VLA司机大模型，还支持语音控制驾驶辅助功能，进一步简化了操作流程。

从用户实际使用场景出发，这些升级带来了更具象的体验提升。Ultra版的城市导航辅助可实现自动跟车、红绿灯识别、无保护左转等功能，有效缓解城市拥堵路况的驾驶负担；记忆泊车功能适配家庭、公司等固定车位，即使是新手也能轻松完成泊车操作。Pro版芯片升级后，高速导航辅助驾驶的流畅度大幅提升，变道、避障等操作响应更迅速。同时，新车延续了理想“硬件预埋+软件OTA”的理念，支持FOTA远程升级，后续可通过软件迭代解锁更多智驾功能，持续优化用户体验。

整体而言，理想L9智驾焕新版的智能驾驶升级并非单一硬件的堆砌，而是从感知、决策到交互的全链路优化。通过芯片算力的跃升、感知硬件的强化、功能场景的扩展以及交互体验的升级，新车实现了从高速到城市全场景的智能驾驶覆盖，既延续了品牌“奶爸车+强智驾”的核心定位，又通过更贴合实际需求的功能迭代，为家庭用户带来了更智能、更便捷的出行体验。