理想L9的智驾系统是否支持自定义驾驶模式？

理想L9的智驾系统支持自定义驾驶模式，用户可根据需求对动力、转向、悬架等模块进行个性化组合调整。

作为理想汽车“家庭优先”理念下的旗舰车型，理想L9在智驾模式设计上兼顾了场景覆盖与用户自主性：全系标配标准/舒适、经济、运动、纯电、混动5种基础驾驶模式，以及雪地、越野2种地形模式，能适配日常通勤、高速巡航、复杂路况等多元场景；同时允许用户对动力响应、转向手感、悬架软硬等核心模块进行自定义，让不同驾驶习惯的用户都能找到适配的操控逻辑。Ultra版更凭借700 TOPS算力芯片与激光雷达感知硬件，额外支持城市导航驾驶辅助和记忆泊车，进一步拓展了智驾的全场景能力，既满足家庭用户的便捷需求，也为追求驾驶乐趣的用户留出了个性化空间。

作为理想汽车“家庭优先”理念下的旗舰车型，理想L9在智驾模式设计上兼顾了场景覆盖与用户自主性：全系标配标准/舒适、经济、运动、纯电、混动5种基础驾驶模式，以及雪地、越野2种地形模式，能适配日常通勤、高速巡航、复杂路况等多元场景；同时允许用户对动力响应、转向手感、悬架软硬等核心模块进行自定义，让不同驾驶习惯的用户都能找到适配的操控逻辑。Ultra版更凭借700 TOPS算力芯片与激光雷达感知硬件，额外支持城市导航驾驶辅助和记忆泊车，进一步拓展了智驾的全场景能力，既满足家庭用户的便捷需求，也为追求驾驶乐趣的用户留出了个性化空间。

从硬件配置来看，理想L9的智驾系统基础扎实：Pro版搭载AD Pro系统，128 TOPS算力芯片支持高速导航驾驶辅助，满足长途高速的智驾需求；Ultra版升级为AD Max系统，700 TOPS算力配合1颗禾赛激光雷达与11个车外摄像头，实现了高速+城市双场景导航驾驶辅助，记忆泊车功能还能精准应对小区、商场等封闭停车场的自动泊入泊出，降低用户的停车难度。两种智驾版本的区分，既覆盖了不同用户的预算需求，也保证了核心智驾功能的实用性。

在用户体验层面，理想L9的驾驶模式切换设计注重便捷性：用户可通过方向盘怀挡或中控车机快速切换预设模式，地形模式能根据雨雪、非铺装路等特殊场景自动调整动力输出与牵引力控制，降低复杂路况下的驾驶门槛；纯电与混动模式的自由切换，则让用户在“静谧纯电出行”与“长续航燃油补能”之间灵活选择，配合CLTC综合1412km的续航里程，彻底解决家庭长途出行的里程焦虑。

值得一提的是，理想L9的自定义驾驶模式并非孤立存在，而是与整车豪华配置形成协同：双腔空气悬挂支持软硬与高低调节，用户可在自定义模式中搭配不同悬架硬度，兼顾舒适性与操控性；21扬声器杜比全景声系统、后排小桌板与车载冰箱等配置，让个性化驾驶体验延伸至乘坐场景，真正实现“移动的家”的定位。

整体而言，理想L9的智驾系统通过预设模式覆盖与自定义模块调整，既满足了家庭用户对场景适应性的需求，也为追求个性化驾驶的用户提供了空间。从基础驾驶模式到高阶智驾功能，再到与豪华配置的协同，理想L9的智驾设计始终围绕用户实际需求展开，既体现了技术的实用性，也延续了品牌“家庭优先”的核心定位。