2018款荣威RX3的动力怎么样？1.6L和1.3T怎么选？

2018款荣威RX3的1.6L与1.3T动力各有侧重，选车核心在于日常使用场景与驾驶偏好的匹配。1.6L自然吸气发动机作为SAIC NSE蓝芯动力第四代产品，采用阿特金森循环技术，压缩比达11.5:1，最大功率125Ps、最大扭矩158N·m，搭配CVT变速箱后动力输出如溪流般线性平稳，市区拥堵路段频繁启停时响应顺滑，噪音控制到位且NEDC综合油耗仅5.6L/100km，适合注重平顺性与经济性的城市通勤需求；1.3T涡轮增压发动机则凭借更强的动力爆发力，在高速超车时优势显著，峰值扭矩与功率表现优于1.6L，只是涡轮介入时存在轻微动力跳跃，市区频繁启停油耗略高但高速巡航更省油，更契合常跑高速或偏爱驾驶激情的用户。两款动力均依托荣威成熟的动力技术，针对不同使用场景实现了精准定位。

从技术特性来看，1.6L自吸发动机的阿特金森循环技术是其核心优势之一，该技术通过优化气门正时，在压缩行程后期延迟关闭进气门，让部分混合气流回进气歧管，从而提升燃油经济性，尤其在市区低速工况下，这种设计能有效降低不必要的燃油消耗，配合CVT变速箱的无级变速特性，动力衔接几乎没有顿挫感，即便是新手司机也能轻松驾驭。而1.3T涡轮增压发动机则采用涡轮增压器压缩进气量，当转速达到一定阈值时，涡轮介入瞬间提升进气效率，带来明显的推背感，这种动力表现在高速路段尤为实用，比如时速80km/h再加速超车时，只需深踩油门就能快速完成变道，无需长时间拉高转速，既提升了驾驶安全性，也让长途驾驶更具乐趣。

在日常使用成本方面，两款发动机也存在差异。1.6L自吸发动机结构相对简单，没有涡轮增压器等复杂部件，后期维护保养成本更低，常规机油机滤更换费用普遍低于1.3T版本，且自然吸气发动机对机油标号的要求更宽松，长期使用下来能节省不少开支。1.3T涡轮增压发动机由于涡轮增压器的存在，工作温度更高，需要使用更高标号的全合成机油以保证润滑效果，同时涡轮部件的维护频率和成本也相对较高，但对于追求动力性能的用户而言，这种成本增加是换取更强动力的合理代价。此外，1.6L车型的噪音控制表现更优，在市区怠速或低速行驶时，车内噪音值更低，能提供更静谧的驾乘环境，而1.3T车型在涡轮介入后，发动机噪音会略有增加，但仍在可接受范围内，高速巡航时两者的噪音差异则相对较小。

最后需要强调的是，选车时除了动力特性和使用成本，实际试驾体验也至关重要。建议消费者根据自己的日常出行路线进行试驾，比如主要在市区行驶的用户，可以重点感受1.6L车型在启停和低速跟车时的平顺性；经常跑高速的用户，则可以体验1.3T车型在中高速段的加速能力。同时，结合自身对驾驶乐趣的需求和长期使用成本的考量，就能做出最适合自己的选择。无论是1.6L的平顺经济，还是1.3T的强劲高效，2018款荣威RX3的两款动力都能满足不同用户的核心需求，关键在于找到与自身使用场景匹配的那一款。