深蓝L07的风阻系数具体是多少？

深蓝L07全系车型的风阻系数均为0.215Cd。这一数据并非孤立的技术参数，而是深蓝汽车在空气动力学领域深耕的直观体现，从2025款到2026款的各版本车型——包括660Ultra华为乾崑智驾ADS SE版、240Max华为乾崑智驾ADS SE版等在内的全系配置，均保持了这一优秀的风阻水平。为达成这一成果，车型采用了电动扰流板、主动进气格栅等空气动力学设计，配合溜背造型、电动隐藏式门把手等细节优化，不仅让外观更显时尚动感，更直接推动了能耗与续航的平衡：纯电车型百公里电耗低至12kWh，CLTC续航最高达660km；增程车型百公里电耗14.8kWh，CLTC综合续航延伸至1500km。同时，低风阻还协同多层隔音玻璃、无框车门等设计优化了NVH性能，减少高速风噪的同时降低补能频率，让长途出行更显从容。

这一风阻系数的达成，源于深蓝汽车对空气动力学细节的极致打磨。除了电动扰流板与主动进气格栅的动态调节，车身线条的每一处弧度都经过流体力学仿真优化：从车头圆润的前唇设计，到车顶平滑过渡至车尾的溜背曲线，再到车尾掀背式尾门与电动升降尾翼的组合，形成了连贯的气流引导路径，有效减少了空气在车身表面的涡流与阻力。电动隐藏式门把手在车辆行驶时自动收回，进一步消除了传统门把手带来的气流扰动，这些设计共同构成了低风阻的“隐形屏障”。

低风阻系数带来的优势，直接转化为用户可感知的实际体验。对于纯电车型而言，12kWh/100km的百公里电耗，意味着在城市通勤场景下，一次满电可覆盖一周以上的日常出行；而增程车型1500km的综合续航，则能轻松应对跨城长途，减少中途补能的时间成本。同时，高速行驶时更低的空气阻力，配合前风挡与前车窗的多层隔音玻璃，使得车内风噪得到有效抑制，即使在120km/h的巡航速度下，车内人员仍能保持清晰的交流，为驾乘者营造出静谧的空间氛围。

作为深蓝汽车“高效节能+科技驾控”理念的载体，0.215Cd的风阻系数并非孤立存在，而是与整车的智能配置形成协同效应。华为乾崑智驾ADS SE系统提供的高阶辅助驾驶功能，能在高速巡航时精准控制车速与车距，进一步发挥低风阻的节能优势；高通骁龙8295P芯片则为15.6英寸2.5K超高清向日葵屏、AR-HUD全息式增强现实系统等智能交互配置提供算力支持，让用户在享受低能耗出行的同时，也能体验到前沿科技带来的便捷与乐趣。

从技术参数到用户体验，深蓝L07的0.215Cd风阻系数，既是空气动力学设计的成果，也是品牌核心理念的具象化表达。它不仅实现了长续航与低能耗的平衡，更通过与智能配置的结合，构建起“低能耗+高智能”的产品力矩阵，为中型车市场树立了兼顾效率与体验的新标杆。