2010款奇瑞旗云3的发动机型号是什么？

2010款奇瑞旗云3根据不同配置搭载了两款发动机，分别是SQR477F和ACTECO-SQR481FC。其中，1.5L手动舒适型车型搭载的SQR477F发动机，与1.8L车型配备的ACTECO-SQR481FC发动机共同构成了该款车型的动力矩阵。ACTECO-SQR481FC作为一款直列四缸、16气门的电子控制多点喷射汽油发动机，不仅拥有97千瓦的最大功率和170牛·米的最大扭矩，能够为车辆提供充沛的动力支持，其搭载的多点喷射系统还可实现燃油在燃烧室内的均匀分布，在提升燃烧效率的同时，助力降低油耗与排放，而良好的耐久性和可靠性更能为车主带来长久稳定的驾驶体验。

SQR477F发动机则是1.5L排量车型的核心动力，其技术参数虽未在参考资料中详细展开，但作为奇瑞早期自主研发的成熟机型，凭借可靠的性能表现，成为当时家用车市场的主流选择之一。这款发动机与1.8L车型的ACTECO-SQR481FC发动机形成互补，前者更侧重燃油经济性与日常通勤的实用性，后者则以更强的动力输出满足对驾驶体验有更高要求的用户，两款发动机的搭配让2010款旗云3能够覆盖不同消费需求的群体。

从技术特性来看，ACTECO-SQR481FC发动机的多点喷射系统是其核心亮点之一。该系统通过精准控制燃油喷射量与喷射时机，确保油气混合物在燃烧室中充分燃烧，不仅减少了不必要的燃油消耗，还降低了尾气中有害物质的排放，符合当时的环保标准。同时，直列四缸的结构设计配合16气门技术，让发动机在运转过程中拥有更顺畅的动力输出，132马力的最大功率（对应1.8L车型）能够满足城市道路超车、高速巡航等多种场景的动力需求，为用户带来从容的驾驶感受。

作为奇瑞旗下的经典车型，2010款旗云3的动力配置体现了品牌对市场需求的精准把握。无论是注重经济实用的1.5L车型，还是追求动力性能的1.8L车型，都依托奇瑞自主研发的发动机技术，展现出可靠的产品实力。两款发动机均经过市场长期验证，在耐久性与维护成本方面表现优异，为车主后续的用车生活提供了保障，也为奇瑞品牌积累了良好的用户口碑。

整体而言，2010款奇瑞旗云3的动力系统通过两款不同定位的发动机，实现了对家用车市场的全面覆盖。SQR477F与ACTECO-SQR481FC发动机虽排量与参数不同，但都秉承了奇瑞自主研发的技术理念，在动力性、经济性与可靠性之间找到了平衡，既满足了日常出行的基本需求，也为用户提供了多样化的选择空间，成为当时紧凑型家用车市场中颇具竞争力的产品。