艾瑞泽8高速行驶时的胎噪和风噪控制得如何？

艾瑞泽8高速行驶时的胎噪和风噪控制表现十分出色，能为驾乘者营造静谧舒适的车内环境。这款车在NVH优化上颇具匠心，不仅在整车30多处关键部位应用隔音棉与吸音材料，还配备ANC主动降噪系统，高配车型更有双层隔音玻璃加持；流线型三厢车身设计优化空气动力学，有效降低高速风阻带来的风噪，225/45 R18低滚阻轮胎（除卓越版外）则进一步抑制胎噪传递。实际体验中，即便以120km/h巡航，车内交谈无需提高音量，仅在粗糙路面会感知到轻微胎噪，整体静谧性完全能满足日常高速出行需求。

艾瑞泽8的底盘与悬挂系统是其静谧性的重要支撑，全系标配前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂，通过精准调校过滤路面细碎震动，减少底盘噪音向座舱的传递；承载式车体结构搭配4780×1843×1469mm的车身尺寸与2790mm轴距，流线型三厢设计优化空气动力学，进一步降低高速风阻与风噪。轮胎规格上，除卓越版采用215/50 R17轮胎外，其余车型均配备225/45 R18低滚阻轮胎，搭配铝合金轮毂，从源头减少胎噪产生。部分高配车型如2.0T DCT御+版还配备12个SONY索尼扬声器，优质音响系统可间接提升座舱静谧体验，配合车载空气净化器，打造舒适驾乘环境。

用户实际体验中，艾瑞泽8的动力与操控匹配也为静谧性加分。1.6T发动机最大功率197马力、峰值扭矩290N·m，2.0T发动机最大功率254马力、峰值扭矩390N·m，搭配7速湿式双离合或8AT变速箱，动力输出平顺，减少高转速下的发动机噪音干扰。高速行驶时，悬挂与低滚阻轮胎的组合抑制胎噪效果明显，流线型车身降低风噪，再加上座舱隔音处理，车内噪音控制在舒适区间。有车主反馈，高速120km/h巡航时，车内交谈轻松自然，播放音乐后基本可忽略外界噪音，仅在深色粗糙路面会感知到轻微胎噪，但不影响整体体验。

作为奇瑞旗下的重点车型，艾瑞泽8依托奇瑞“理工男”技术底蕴，发动机采用直喷与涡轮增压技术，兼顾动力与油耗经济性，WLTC综合油耗6.5-7.2L/100km。价格覆盖9.99-14.89万，入门卓越版性价比突出，高配车型配置丰富，满足不同预算需求；整车提供三年或10万公里质保，降低用户用车顾虑。同时，全系标配无钥匙进入、电动助力转向、胎压显示等实用配置，高配车型还增加L2级驾驶辅助、AR实景导航，兼顾静谧性与智能化体验，多元车身颜色搭配仿皮座椅、多色氛围灯，契合年轻用户对颜值与质感的追求。

综合来看，艾瑞泽8通过扎实的NVH硬件配置、优化的动力与底盘调校，以及用户导向的设计理念，在高速胎噪和风噪控制上表现均衡。无论是技术层面的隔音材料应用、空气动力学优化，还是实际驾乘中的静谧体验，都展现出对用户需求的精准把握，为消费者提供了一款兼具静谧性、动力性与性价比的家用轿车选择。