捷途旅行者全系都是四驱车吗？

捷途旅行者并非全系四驱，而是提供两驱与四驱车型的双选择布局。从车型配置来看，2025款及2026款的1.5TD DCT两驱探索版采用前置前驱设计，未配备四驱系统，其搭载的1.5T发动机可输出184马力与290N·m扭矩，WLTC综合油耗8.35L/100km，13.99万的价格也降低了城市通勤用户的入手门槛；而四驱车型则覆盖多个版本，如2026款2.0TD XWD征服版配备全时四驱系统与中央、后桥差速器锁，2024款穿越PRO娱乐版带有蠕行模式和地形切换功能，2025款银龙之翼Air则以适时四驱+双差速锁强化脱困能力，这些四驱车型依托XWD智能四驱系统（部分搭载博格华纳第六代技术），能自动适配路况切换驱动模式，还提供多种驾驶模式选择，兼顾轻度越野与城市出行需求。这种差异化配置既贴合了注重性价比的日常代步用户，也满足了对通过性有要求的越野爱好者，延续了捷途“旅行+”的定位特色。

从技术配置的细节来看，两驱与四驱车型的差异不仅体现在驱动形式上，更延伸到场景适配的深度优化。两驱版的前置前驱结构聚焦城市通勤场景，1.5T动力输出平顺且油耗控制合理，配合2800mm轴距带来的宽敞车内空间，以及540度全景影像、高通8155芯片车机等实用配置，完全能满足日常上下班、周末短途出游的需求，13.99万的统一售价也让其在紧凑型SUV市场具备性价比优势。而四驱车型则针对越野场景做了针对性强化，以2026款2.0TD XWD征服版为例，其搭载的全时四驱系统搭配中央差速器锁与后桥差速器锁，能在复杂路况下实现动力的精准分配；2024款和平精英战神版则凭借215mm离地间隙与700mm最大涉水深度，进一步拓展了户外探险的边界；2026款XWD悦野版还支持拖挂模式选装，为露营、房车旅行等场景提供了更多可能。

这种“两驱+四驱”的双选择布局，是捷途旅行者对“旅行+”定位的精准落地。两驱车型以实用性和性价比为核心，降低了用户接触“旅行+”生活方式的门槛；四驱车型则通过专业的越野配置，让用户能更从容地探索城市之外的自然场景。无论是注重日常代步经济性的家庭用户，还是追求轻度越野乐趣的户外爱好者，都能在捷途旅行者的产品矩阵中找到匹配需求的选项。

值得注意的是，捷途旅行者的四驱系统并非简单的硬件堆砌，而是通过智能化技术提升用户体验。其搭载的XWD智能四驱系统无需手动操作，可根据实时路况自动切换两驱或四驱模式，部分版本还提供经济、运动、雪地、泥地等多种驾驶模式，即便是越野新手也能快速上手。这种智能化与专业性的结合，让四驱车型在保持越野性能的同时，也兼顾了城市驾驶的舒适性与便利性。

综上所述，捷途旅行者通过两驱与四驱车型的差异化配置，构建了覆盖多元用户需求的产品体系。两驱车型以高性价比和城市实用性为核心，四驱车型则以专业越野配置和智能四驱系统强化场景适应性，两者共同支撑起“旅行+”的品牌定位，为不同生活方式的用户提供了适配的出行解决方案。