荣威i5新车的保养费用高吗，会影响整体购车预算吗？

荣威i5的保养费用不算高，不会对整体购车预算造成显著影响。作为一款主打高性价比的家用轿车，它不仅以6.89-12.58万的亲民指导价降低了购车门槛，更通过成熟可靠的动力总成、长质保政策与透明可控的保养体系，进一步减轻了后期用车压力。新车前三次保养通常免费，部分车型还可享受五年或十万公里免费常规保养，基础小保养（如更换机油和机滤）费用多在300元左右，即便是1.5L或1.5T车型，6万公里总保养费用也仅6200元上下，年均保养成本约1200-2000元，占购车预算比例不足2%。结合四年或15万公里的超长整车质保、5.98-6.38L/100km的低油耗，以及全系标配的实用配置，荣威i5真正实现了“买得起、用得起”的家用车核心价值，让用户无需为保养费用额外压缩购车预算。

从保养周期与项目来看，荣威i5的保养规划充分考虑了家用车的使用场景。常规保养周期为5000-10000公里，具体可根据路况灵活调整：市区拥堵或沙尘环境下，5000公里保养一次能更好保护发动机；若长期跑高速等良好路况，延长至10000公里也不会影响车辆性能。基础保养如机油和机滤更换，1.5L车型费用278元，1.5T车型287元，工时费透明可控，单次基础保养工时费约300元，即便是跑了13000公里的车辆，更换机油机滤的总费用也能控制在合理范围。大保养方面，4万公里时1.5T车型费用1373元，1.5L车型1514元，差异主要源于火花塞更换频率——1.5L车型6万公里内需换两次火花塞，而1.5T车型只需一次，整体差价仅百元左右，不会给用户带来明显负担。

荣威i5的保养成本优势，还得益于其成熟的动力总成设计。全系搭载的1.5L自然吸气发动机采用铝合金缸体缸盖，技术稳定且零部件通用性高，常规保养无需特殊耗材；匹配的5MT手动变速箱或CVT自动变速箱，均为市场主流成熟类型，后期维修更换成本低于双离合或AT变速箱。再加上四年或15万公里的超长质保，覆盖发动机、变速箱等核心部件，远超行业平均水平，质保期内核心故障可免费维修，进一步减少了用户的额外支出。以年行驶2万公里计算，年均保养费用约2000元，若年行驶1万公里，保养两次仅需1200元，结合5.98-6.38L/100km的低油耗（加92号汽油，每万公里油费4500-4800元），整体用车成本在同级别车型中极具竞争力。

对于预算敏感的家庭用户而言，荣威i5的“低成本用车”理念贯穿全周期。入门款6.89万的定价，加上不足8万的落地价，购车门槛本就亲民；而保养费用占比极低，即便是落地价8万的车型，年均保养1200元仅占总预算的1.5%。2026款CNG版更是为高频代步用户提供了新选择，90L气罐搭配天然气燃料，成本比汽油低约40%，进一步压缩日常支出。全系标配的ESP、胎压显示、倒车影像等实用配置，无需后期加装，避免了额外预算消耗。从购车到用车的全流程来看，保养费用始终处于可控范围，不会成为影响整体预算的“隐形负担”。

综合来看，荣威i5通过亲民的定价、透明的保养体系、成熟的技术配置，构建了一套低门槛、低成本的用车生态。保养费用不仅绝对值不高，占整体购车与用车预算的比例更是微乎其微，无论是购车初期的预算规划，还是后期长期使用，都能让用户无需为保养费用过度担忧，真正实现了“经济实用”的家用车定位。