捷途X90 PLUS的重量会影响它的操控性能吗?

捷途X90 PLUS的车身重量会对操控性能产生一定影响,但通过动力与底盘的平衡设计,这种影响已被有效抵消,最终呈现出稳定且灵活的操控表现。作为一款中型SUV,其整备质量因车型配置不同而处于1550-1742kg的合理区间,工程师通过精准的动力匹配与底盘调校,让重量成为提升行驶稳定性的助力而非操控负担。无论是2.0T车型的254马力高扭矩输出,还是全系标配的独立悬挂与ESP车身稳定系统,都在确保车身刚性的同时,赋予车辆清晰的转向响应与平稳的过弯姿态,既满足了家庭用户对大空间的需求,又通过技术优化让驾驶体验保持轻盈与可控。

捷途X90 PLUS的重量会影响它的操控性能吗?

从动力层面看,捷途X90 PLUS针对不同重量区间的车型匹配了梯度化动力方案。以2.0T车型为例,其搭载的SQRF4J20发动机可输出254马力与390N·m扭矩,且在1750-4000rpm的宽转速区间内持续释放峰值扭矩,配合7挡湿式双离合变速箱的快速换挡,即使面对1742kg的最大整备质量,也能在起步阶段快速克服惯性,加速过程中保持动力输出的连贯性,避免因重量导致的动力迟滞。而1.6T与1.5T车型则分别以197马力、290N·m和156马力、230N·m的动力储备,满足日常城市通勤与高速巡航的操控需求,确保不同配置车型的动力响应与重量达成平衡。

底盘与操控配置的优化是抵消重量影响的另一关键。全系标配的麦弗逊前悬挂与多连杆后悬挂组合,通过独立悬挂的结构特性,有效过滤路面颠簸的同时,保持了底盘对车身姿态的精准控制;电动助力转向系统则根据车速调整转向力度,低速挪车时轻盈灵活,高速行驶时沉稳精准,不受车身重量变化影响。此外,ESP车身稳定控制、TCS牵引力控制等主动安全配置的全系标配,以及部分车型搭载的防翻滚稳定系统,在高速过弯或紧急变道时,能通过对车轮制动力的动态调整,抑制车身侧倾与打滑,让大尺寸车身在复杂路况下依然保持可控性。2.0T车型配备的255/45 R20宽胎,进一步提升了轮胎抓地力,缩短制动距离的同时,增强了过弯时的循迹性。

用户实际驾驶体验也印证了重量未对操控造成负面影响。2.0T及2025款1.6T车型支持标准、舒适、运动三种驾驶模式切换,运动模式下动力响应更激进,变速箱换挡逻辑更积极,可通过调整动力输出特性弥补重量带来的“厚重感”;全系标配的通风盘式前刹与盘式后刹,配合电子驻车与自动驻车功能,确保制动性能稳定可靠,未因车身重量增加而延长制动距离。部分车型搭载的540度全景影像与透明底盘功能,还能帮助驾驶者清晰观察车身周围环境,降低大尺寸SUV在狭窄路段的操控难度,进一步提升驾驶便利性。

综合来看,捷途X90 PLUS通过动力与重量的精准匹配、底盘与操控系统的针对性调校,以及驾驶辅助配置的实用化设计,成功将车身重量转化为行驶稳定性的优势,同时避免了重量对操控灵活性的制约。这种“以技术平衡重量”的设计思路,既保留了中型SUV应有的空间优势与行驶质感,又让操控性能保持在同级别车型的优秀水平,为用户提供了兼具实用性与驾驶乐趣的用车体验。

特别声明:本内容来自用户发表,不代表太平洋汽车的观点和立场。

车系推荐

奥迪A4L
奥迪A4L
28.98-36.28万
获取底价
极氪001
极氪001
26.98-32.98万
获取底价
冒险家
冒险家
23.58-34.58万
获取底价

最新问答

荣威i5的车载导航无需额外下载安装,其导航功能实现方式因车机系统而异,可通过原生集成或手机互联轻松使用。 具体来看,搭载斑马系统的车型(如2024款1.5L自动尊荣版等),导航功能已原生集成于车机内,用户无需单独下载,只需通过OTA远
2020款荣威i6 PLUS旗舰版的隔音表现整体处于同级别中等水平,低速行驶时车内静谧性尚可,但高速状态下胎噪与风噪会较为明显。从实测数据来看,车辆怠速噪音为44分贝,60km/h时为59.1分贝,80km/h时为60.9分贝,120km/
20年款凌渡的空间表现对于身高180cm的人来说完全够用,其宽体轿跑的设计理念与精准的空间优化,能为该身高用户提供舒适的驾乘体验。 作为上汽大众主打“宽体轿跑”定位的车型,20年款凌渡依托2731mm的长轴距与1831mm的宽体车身,
荣威RX3全系采用前置前驱设计,无论是2021款RX3 PRO的1.6L CVT精英型、手动旗舰型等配置,均未提供后驱或四驱版本。这种驱动布局为车辆带来了多重实用优势:在城市通勤场景中,前置前驱让转向响应更直接,操控轻便灵活,契合拥堵路况下
上划加载更多内容
AI选车专家