荣威i6 MAX和i6相比，马力提升了多少？

荣威i6 MAX与i6相比，燃油版马力提升48马力，新能源版因车型不同马力提升幅度在38至59马力之间（具体取决于对比的i6燃油版基础车型）。从产品迭代来看，荣威i6 MAX作为i6的升级车型，在动力系统上进行了针对性优化：燃油版i6 MAX搭载的1.5T发动机较i6的1.0T发动机马力从125Ps提升至173Ps，实现了48马力的直观增长；新能源版本则通过永磁同步电机的不同调校，提供163Ps和184Ps两种动力选择，对比i6燃油版125Ps的1.6L发动机，分别提升38马力和59马力，而对比i6 1.5T燃油版173Ps时，184Ps版本仍有11马力的小幅提升。这种动力升级不仅体现了荣威在动力总成技术上的迭代成果，也让i6 MAX在满足用户日常通勤的同时，具备了更充沛的动力储备，配合经济、标准、运动三种驾驶模式，能更好适配不同场景下的驾驶需求。

荣威i6 MAX新能源在动力性能上的升级，不仅体现在马力数值的提升，更通过电机与电控系统的优化，实现了动力响应的全面进阶。其163马力与184马力的永磁同步电机版本，最大扭矩分别达到260N·m和280N·m，配合7DCT变速箱的平顺换挡逻辑，0-100km/h加速最快仅需7.8秒，动力输出的爆发力与持续性均优于同级别部分燃油车型。这种性能表现，让用户在城市超车、高速巡航时都能获得更从容的驾驶体验，而三种驾驶模式的切换，则可根据通勤、出游等不同场景，灵活平衡动力输出与能耗表现。

除了核心动力的升级，荣威i6 MAX新能源在续航与充电效率上也进行了针对性优化。其NEDC续航里程覆盖400-605km，其中605km版本足以满足中短途跨城出行需求；快充模式下，仅需0.5小时就能将电量充至80%，即便是日常通勤的补能需求，也能通过慢充在8.5-12小时内完成满电，适配家庭充电桩与公共快充桩的多样化使用场景。空间方面，2715mm的轴距带来了宽敞的后排乘坐空间，467L的后备厢容积可轻松容纳3-4个行李箱，再配合全车多层隔音玻璃的静谧性设计，进一步提升了驾乘舒适度。

在智能与实用配置层面，荣威i6 MAX新能源也展现出产品力的全面升级。全系标配的14.3英寸中控屏与12.3英寸全液晶仪表，构建了清晰直观的智能交互界面，部分车型搭载的360度全景影像、前排座椅加热等功能，进一步提升了日常使用的便利性。电子驻车、自动驻车、上坡辅助等基础功能的全系标配，让城市拥堵路段的驾驶更加轻松；远程启动、车联网与实时路况显示功能，则让用户在出行前即可完成车辆状态检查与路线规划，智能体验与实用性兼备。

综合来看，荣威i6 MAX新能源通过动力系统的迭代、续航充电的优化以及智能配置的升级，实现了从“经济实用”到“全面进阶”的产品定位升级。无论是动力性能的提升，还是续航与空间的实用化设计，都围绕用户的实际出行需求展开，既满足了日常通勤的经济性与便利性，又通过更充沛的动力储备与智能配置，为用户带来了更丰富的驾驶体验。这种升级不仅体现了荣威在新能源领域的技术积累，也让其在紧凑型纯电轿车市场中，具备了更具竞争力的产品实力。