荣威i5的顶配车型比低配多了哪些配置？

荣威i5顶配车型（以2026款1.5L自动行政版为例）相比低配（2026款1.5L手动舒享版），在动力操控、安全防护、智能交互与舒适体验四大维度实现了10余项核心配置升级，从基础代步工具进阶为兼顾品质与智能的家用座驾。

具体来看，动力层面，顶配将低配的5挡手动变速箱升级为8挡CVT，换挡平顺性与驾驶便利性显著提升，还新增自动驻车功能解放右脚；安全配置上，顶配额外配备前排侧气囊强化被动防护，电子驻车替代低配手刹，操作更便捷；智能体验上，斑马系统取代基础收音机，支持OTA升级与车联网，交互更丰富；舒适细节处，仿皮座椅、驾驶位电动调节、前排座椅加热等功能，让长途驾乘更惬意，外后视镜电动折叠加热、全车车窗防夹手等配置也进一步提升日常用车的省心度。这些配置差异精准匹配了不同用户的需求，顶配以全面进阶的体验服务品质型用户，低配则凭借6.89万的亲民价满足刚需代步场景。

从安全防护的维度来看，顶配车型在被动安全与主动便捷性上的升级尤为明显。低配车型仅配备主副驾安全气囊，而顶配额外增加了前排侧气囊，当车辆发生侧面碰撞时，能更精准地保护驾乘人员的躯干，被动安全防护范围进一步扩大。同时，低配采用传统手刹设计，顶配则升级为电子驻车，不仅操作更省力，还能与自动驻车功能联动，在等红灯或临时停车时无需持续踩刹车，大幅优化了城市拥堵路况下的驾驶体验。轮胎规格的差异也值得关注，低配搭载205/60 R16轮胎，顶配升级为205/50 R17，更薄的胎壁搭配更大尺寸的轮毂，不仅提升了车辆的抓地力与操控稳定性，视觉上也更具运动感，契合家用车用户对外观与性能的双重期待。

智能交互层面的差距同样直观。低配车型搭载基础Color radio系统，仅能满足简单的音乐播放与电台收听需求，而顶配的斑马系统则将智能体验拉至新高度。该系统支持OTA远程升级，无需到店即可在线更新车机功能，持续优化使用体验；实时路况导航能帮助用户避开拥堵路段，提升通勤效率；车联网功能还可实现手机与车机的无缝互联，无论是远程控制车辆、查询车况还是在线娱乐，都能轻松完成。这种从“基础影音”到“智能生态”的跨越，让顶配车型更贴合当下用户对智能出行的需求。

舒适体验的升级则体现在每一处细节。低配的织物座椅仅支持驾驶席手动高低调节，长时间乘坐易产生疲劳感；而顶配的仿皮座椅不仅触感更细腻，还新增了驾驶位电动调节、前排座椅加热与腰部支撑调节功能。冬季用车时，座椅加热能快速提升乘坐舒适度；长途驾驶中，腰部支撑可有效缓解腰部压力，让驾乘体验更显人性化。内饰方面，顶配配备皮质方向盘，握感更舒适且易于清洁；后座中央扶手与后排杯架的加入，也让后排乘客的乘坐体验更具品质感。外后视镜功能的差异同样显著，低配仅支持电动调节，顶配则新增电动折叠、锁车自动折叠与加热功能，雨天行车时能快速除雾，停车时折叠后视镜可避免剐蹭，细节处尽显贴心。

综合来看，荣威i5顶配与低配车型的配置差异，本质上是对不同用户需求的精准响应。低配车型以亲民价格与基础功能满足刚需代步场景，而顶配则通过动力、安全、智能与舒适的全面升级，为追求品质的用户打造了更具质感的家用座驾。这种梯度化的配置布局，既保留了入门车型的高性价比，又为中高端用户提供了进阶选择，充分展现了荣威i5对家用车市场的深刻理解。