13款荣威350自动挡的安全配置有哪些？在同级别车型中处于什么水平？

13款荣威350自动挡的安全配置涵盖基础防护与主动安全系统，在同级别车型中处于领先水平。

这款车不仅配备了安全气囊、制动辅助等基础安全配置以保障驾乘人员的直接防护需求，更通过高强度钢板车身结构强化了碰撞时的被动安全性能，其车身稳定性与坚固的悬挂系统也为行驶安全提供了扎实的硬件支撑。值得关注的是，它还搭载了ABS防抱死、EBD电子制动力分配及ESP车身稳定控制系统等主动安全配置，这些配置在当时同级别车型中并不完全普及，使得荣威350自动挡的安全性能既满足了业内标准，又在主动安全层面实现了对部分竞品的超越，为日常出行构建了更全面的安全保障体系。

这款车不仅配备了安全气囊、制动辅助等基础安全配置以保障驾乘人员的直接防护需求，更通过高强度钢板车身结构强化了碰撞时的被动安全性能，其车身稳定性与坚固的悬挂系统也为行驶安全提供了扎实的硬件支撑。值得关注的是，它还搭载了ABS防抱死、EBD电子制动力分配及ESP车身稳定控制系统等主动安全配置，这些配置在当时同级别车型中并不完全普及，使得荣威350自动挡的安全性能既满足了业内标准，又在主动安全层面实现了对部分竞品的超越，为日常出行构建了更全面的安全保障体系。

从车身结构来看，13款荣威350自动挡采用传统设计的车身框架，搭配高强度钢板的应用，在碰撞发生时能够有效分散和吸收冲击力，为车内乘员保留更充足的生存空间。这种结构设计与坚固的悬挂系统相配合，不仅提升了车辆行驶时的稳定性，减少了因车身晃动带来的安全隐患，也让驾驶者在应对复杂路况时更有信心，进一步强化了整车的安全表现。

在主动安全配置方面，ABS防抱死系统与EBD电子制动力分配系统的组合，能够在紧急制动时避免车轮抱死，同时合理分配前后轮的制动力，缩短制动距离的同时保持车辆的转向能力，降低了湿滑路面或突发状况下的事故风险。而ESP车身稳定控制系统的加入，则可以实时监测车辆的行驶状态，当系统检测到车辆出现侧滑、甩尾等失控趋势时，会通过对单个车轮的制动干预，帮助驾驶者修正行驶轨迹，这一配置在当时的同级别车型中属于较为先进的安全装备，进一步提升了车辆的动态安全性能。

综合来看，13款荣威350自动挡的安全配置在同级别车型中处于领先水平。它不仅覆盖了基础的被动防护与制动辅助功能，更通过高强度车身结构和先进的主动安全系统，为用户提供了超越同级的安全保障。无论是日常城市通勤还是长途驾驶，这些配置都能从不同维度降低安全风险，体现了荣威品牌在安全性能上的用心与投入。