艾瑞泽8逸版的动力系统是什么样的？

奇瑞艾瑞泽8逸版搭载奇瑞第四代鲲鹏动力1.6TGDI涡轮增压发动机与格特拉克第三代7速湿式双离合变速箱的动力组合，兼顾动力性能与燃油经济性。这款1.6T发动机连续三年荣获“中国心”十佳发动机，最大功率达145kW（197马力），峰值扭矩290N·m，配合传动效率96%、换挡时间仅0.2秒的变速箱，不仅实现7.6秒的百公里加速，还能将WLTC综合油耗控制在6.5L/100km。同时，车辆提供ECO、NORMAL、SPORT三种驾驶模式，可根据路况灵活切换，满足日常通勤与偶尔激烈驾驶的多元需求，而发动机终身质保服务更添用车保障。

从实际驾驶体验来看，艾瑞泽8逸版的动力调校偏向平顺舒适，契合家庭用车的核心需求。起步阶段动力输出线性，既不会因突然爆发的推背感让乘客感到不适，也不会出现动力拖沓的情况，城市拥堵路段跟车时油门响应及时，轻踩即可平稳起步，避免频繁启停带来的顿挫感。中高速行驶时，2000-4000rpm的宽扭矩平台发挥优势，超车时深踩油门，动力储备迅速释放，即使在100km/h以上的速度区间，再加速能力依然充足，高速巡航或超车动作都能从容完成。变速箱的匹配表现同样可圈可点，换挡过程几乎难以察觉顿挫，0.2秒的换挡速度保证了动力衔接的流畅性，无论是日常代步还是偶尔的激烈驾驶，都能提供连贯的动力输出。

作为艾瑞泽8车系的1.6T主力车型之一，逸版的动力系统在技术层面体现了奇瑞“鲲鹏动力”的研发实力。其搭载的1.6TGDI发动机采用直喷与涡轮增压技术，铝合金缸体缸盖设计实现了轻量化，有助于提升燃油效率与散热性能；格特拉克第三代7速湿式双离合变速箱则以96%的高传动效率，在保证动力传递损失最小化的同时，兼顾了可靠性与平顺性。与车系内的2.0T车型相比，1.6T版本在动力参数上虽稍逊一筹，但6.5L/100km的WLTC综合油耗更具经济性，且加92号汽油的要求进一步降低了日常用车成本，对于注重实用性与性价比的用户而言，是更均衡的选择。

底盘方面，艾瑞泽8逸版采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，配合电动助力转向系统，在保证操控稳定性的同时，也能有效过滤路面颠簸。三种驾驶模式的切换进一步丰富了用车场景：ECO模式下动力输出温和，适合拥堵路况以节省燃油；NORMAL模式兼顾动力与舒适，满足日常通勤的大多数需求；SPORT模式下油门响应更为积极，转向手感也会随之变沉，能带来更具操控感的驾驶体验。这种多维度的调校，让逸版既能应对城市日常代步的琐碎，也能在周末短途自驾时提供一定的驾驶乐趣。

整体而言，艾瑞泽8逸版的动力系统以成熟可靠的技术为基础，通过平顺的动力输出、经济的燃油表现与灵活的驾驶模式切换，构建了符合家庭用户需求的产品力。无论是动力参数的账面表现，还是实际驾驶中的调校质感，都体现了奇瑞对家用轿车动力需求的精准把握，而发动机终身质保的服务政策，也为用户的长期用车提供了切实保障。